曹湘洪：1945年6月出生于江蘇省江陰市。1967年畢業于南京化工學院高分子專業。現任中國石化股份有限公司董事、高級副總裁。長期從事石油化工生產技術與企業管理工作。1999年當選為中國工程院院士。
石油是一種不可再生的優質基礎能源，其供應直接關系到國家經濟社會發展和人民生活的質量，更對國防安全具有重要作用。石油的重要性及其資源的有限性決定了節約用油、提高石油產量的緊迫性。努力減少經濟發展對石油的過分依賴，已成為當今世界各國在經濟和社會發展進程中的共同做法。
石油供需矛盾日益突出
我國既是石油生產大國，又是石油消費大國。這些年來隨著經濟社會的發展，石油供需矛盾日益突出，正在成為制約經濟和社會發展的一個主要瓶頸。1990至2002年全國石油消費量從1.15億噸增長為2.39億噸，年均增長6.3%。2003年進一步增長為2.67億噸，比上年增加11%，已成為僅次于美國的全球第二大石油消費國。另一方面，石油一直是我國相對短缺的戰略資源，2000年人均石油可采儲量僅為世界平均水平的11%。近年來國內原油產量雖然穩中有升，但增幅很小，增加的石油消費需求基本依靠進口解決。因此，按照科學發展觀的要求，在千方百計擴大石油供應的同時，節約用油、控制石油消費過快增長，已經成為各行各業緊迫和長期的重要任務。
&nbs p; 我國不合理用油和油耗過高的問題十分突出。有資料顯示，2002年我國每百萬元GDP消耗石油約為24噸，雖然比1970年的125噸已大大降低，但與世界先進水平相比仍然存在較大差距，大體相當于日本的4倍、歐洲的3倍、美國的2倍。 石油企業應成為節油模范
石油石化企業在為中國經濟發展“加油”的同時，更要帶頭大力節約用油、提高石油利用效率。重點是依靠科技進步和管理創新，提高油田勘探開發和煉油、石化生產技術水平，提高油田原油生產的商品率、煉化企業的輕質油品收率和原油加工綜合商品率；通過優化資源配置和加工工藝，優化改造現有用能設施等途徑，降低自用油消耗和加工損失率；努力以煤、石油焦、煉廠干氣和天然氣代替加熱爐、自備鍋爐、電站鍋爐的燃油，以煤或天然氣改變化肥生產的原料和燃料結構。同時創造條件，積極支持廢潤滑油回收再生示范工程，促進社會對潤滑油的節約使用。
目前全國50多座小煉廠一年加工原油約2000萬噸。與大煉廠相比，小煉廠石油資源利用率很低，如輕油收率約低10個百分點，加工損失率和能耗高出30%。如果將小煉廠加工的原油由一個正規的大煉廠加工，一年能多生產200萬噸輕質油品。因此，加大關停并轉小煉廠的力度，有利于提高全行業的石油資源利用率。 行業節約用油的重點
交通運輸是我國主要的用油行業，也是石油需求增長最快的行業之一。預測到2020年我國汽車保有量將超過一億輛，將成為帶動我國石油消費增長的主要動因。分析原因，一是我國汽車發動機設計油耗高；二是我國汽車保有量中老舊車比例高；三是汽車結構中小排量汽車、柴油汽車比例低。我們必須采取有力的政策和措施，在加速發展我國汽車工業的同時，迅速提高我國發動機的設計水平，積極鼓勵小排量汽車、柴油汽車的發展，限制高油耗、大排量汽車的發展，加速淘汰老舊車輛，努力把汽車用油的消費強度降下來。
此外，上世紀90年代以來我國每年要消耗重質燃料油3500萬噸左右，其中約70%用作電力、建材、鋼鐵、化工等工業部門的燃料，這也是今后節約用油的重點。
政府在全面推進節約石油、提高石油利用效率上要發揮主導作用。當前要加快制定并強制執行節油技術標準，對重點耗油產業實行嚴格的節油措施；盡快出臺鼓勵研究開發和推廣節油技術、設備的配套支持政策，鼓勵和支持生產和消費經濟型節油轎車，在科學論證的基礎上有計劃、分步驟搞好車用替代燃料的試點和示范工作；盡快將汽柴油消費稅轉到消費環節征收，提高稅率，并和擬出臺的燃油稅合并，統一實行新的燃油稅政策，以有效抑制石油的不合理使用和消費的過快增長。
全世界正面臨日趨緊張的能源危機，電荒席卷全球，本周每桶原油價格已突破43美元，創下歷史新高。面對這一嚴竣的態勢，如何開源節流，是擺在全人類面前的大問題。曹湘洪院士在今年的兩院院士大會上提出：中國的能源能不能支撐中國經濟實現可持續發展，是一個需要引起足夠重視的問題。他隨之提出了走節約石油型經濟之路的創想，受到與會院士的積極響應。
