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| 北京現代告訴你 汽車美麗顏色從哪里來 |
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| 2005-10-24 中國聚合物網 |
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隨著汽車的大眾化，我們在路上可以看到越來越多五顏六色的轎車，當一團靚麗的車影從身邊滑過的時候，人們總是忍不住回頭觀望。不過，非專業人士總是疑惑，為什么汽車車漆在風刮雨淋日曬之后，還能持久保持鮮亮的顏色？其實，車外形的美觀流線來自于完美無塵的沖壓工序，車身靚麗的顏色來自完全無菌的油漆涂裝。而這一切，需要現代化的生產線作保證。日前，記者有幸參觀了北京現代剛剛完成３０萬輛產能改造的順義工廠，親眼見證了一輛輛顏色美麗的車是怎樣制造出來的。
據悉，自北京現代３０萬產能改造完成后，北京現代的涂裝車間增加了大量的送風系統和降溫除塵設備，有效地控制了涂裝車間空氣中的粉塵顆粒并且改善了工作環境，有助于噴涂質量的進一步提升。噴涂機器人數量也從以前的２４臺增加到４８臺，其中底涂密封膠機器人６臺，底噴防震膠機器人４臺，中涂和上涂機器人３８臺。車身的清潔工作也由３臺擦凈機來承擔，噴漆前的電泳處理也變成了全自動控制。
目前，涂裝車間能噴涂包括出租車在內的北京現代上市的所有車型共１７種顏色，而且根據訂單的情況，生產線上任意連續兩輛車的顏色可以是不同的。即使以后新增車型的顏色不在１７種之列，只需改變噴涂設備的控制程序，便能滿足顏色增加的要求。而且為了滿足顧客多樣化的要求，涂裝車間還提前預備了可生產５種新顏色的設備。
北京現代涂裝車間采用德國杜爾公司制造的生產線，由于噴涂車間特殊的工作環境和北京現代生產過程中的嚴格要求，非生產人員無法近距離地接觸整個過程，只能隔著密封玻璃觀看。技術人員告訴我們，汽車在噴涂車間要經過清洗車身、電泳漆和噴涂漆以及著色三個程序。首先要洗去車身鋼板存放在倉庫里時需要的防銹油、洗凈沖壓成型時的拉延油，這個過程是在巨大的脫脂槽里３６０度的噴淋沖洗完成的，從脫脂槽里走出來的車身每個角落都一塵不染，然后進行表面調整工序和鈍化工序，為下一步的磷化處理打下基礎，使整個車身更加有效地形成致密平滑的磷化膜。當完成了表面磷化處理后就開始進行電泳和噴涂處理。涂裝車間在影響涂裝品質的關鍵工序全部實現自動化、機械化，如前處理電泳使車身在工藝槽中３６０°翻轉，同時可以在槽液中不停擺動，提高了車身內腔的處理效果及泳漆率，使噴涂死角都得到了充分的處理和電泳，有效保障防銹防穿孔。輸送系統的輸送鏈和導向輪處于槽體外側，槽體上方沒有輸送設備，避免了油污等雜物對槽液的污染，大大減少了電泳漆縮孔。
此外，中涂和面漆線采用自動涂裝機噴涂車身外表面，確保了品質的穩定和一致性。中涂漆是為了讓色漆和底漆之間有一個割斷，萬一某個部位的面漆發花，還能輕輕磨去，重新噴涂，而且效果和以前的一樣。
車身面漆作用僅僅為了上色，要讓色彩通透，光鮮，灼灼生輝，色漆一定要厚薄均勻，這樣整個車身的表面看起來才統一無雜痕。而油漆的光澤和飽滿度更多的是依賴罩在最上面的清漆涂層，我們在大街上看到某一輛車比較“養眼”，很大程度上就是取決于清漆涂層的作用。
據介紹，北京現代的涂裝車間有著嚴格的檢測標準，他們把自己的工作比作美容師，把涂裝車間看作“美容院”，不能有半點的馬虎，從“美容院”里走出去的“客戶”都要神采奕奕，不能留下任何遺憾和瑕疵。 |
| （責任編輯：一青） |
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