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| 普利司通輪胎擴產項目生意經 |
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| 2005-10-9 中國聚合物網 |
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到企業采訪，每當提及“利潤”，得到的答案大多是“不好說”。10月8日，記者在沈陽經濟技術開發區采訪普利司通（沈陽）輪胎有限公司剛剛完成的20萬套輪胎擴產項目時，感到與眾不同的是，工廠長野田義和自豪地告訴記者：“去年，我們的輪胎產銷量是100萬條，實現銷售收入13.9億元，利潤2.4億元；今年，
我們的輪胎產銷量將達到120萬條，預計實現銷售收入20億元，利潤3.1億元。也就是說，這個項目讓我們今后每年可以增加利潤7000萬元。”
緊接著，他又說出了一個讓人吃驚的數字———企業只有員工1300人。1300人今年將創利潤三億多元，稅收兩億元。普利司通輪胎公司的人均貢獻率在全市來說也是名列前茅，如何能做到這一點？
走進普利司通輪胎公司生產車間，一名員工告訴記者，其實，輪胎的生產過程很簡單，和包餃子差不多：和面、搟皮、包餡、蒸熟，即先把13種原料放在一起攪拌，然后壓成橡膠片，穿上鋼絲簾線，放到高溫容器中定型。聽后，記者不禁心生敬意：一名普通員工能把復雜的輪胎生產工藝詮釋得如此生動形象，如果不“愛崗敬業”是做不到的。
在長長的生產線上，看不到多少工人，每個人都專注地忙著各自工序上的活，那種專注的神情就像在加工一件價值連城的工藝品。
據介紹，工人們加工出的全鋼絲子午線大型輪胎全部在國內市場銷售，主要為日野、五十鈴等重型卡車、水泥攪拌車等配套。因為這些車大多需要在高速公路上長時間跑，所以對輪胎的性能要求極高。
普利司通輪胎能夠成為世界三大著名輪胎品牌之一，是因為在配料和成型這兩道工序上有“秘方”。普利司通（沈陽）輪胎有限公司從日本本部進口了11臺獨家制造的成型機，每臺價格都在1000萬元以上。
尤為引人注意的是，生產線上有個小亭子，里面放著一臺 X光機，輪胎傳送到這里時，就像人體檢查一樣，內部結構看得一清二楚。一旦有問題，立刻被淘汰。
“日本企業通常用一個員工在一小時內生產出多少規定產品即勞動生產性來衡量管理水平。四年時間，我們的勞動生產性提高了2.5倍，產品質量得到了保證，市場銷路自然好。”野田義和高興地介紹。過去，公司有400名員工，日產輪胎800條；現在，公司有1300名員工，日產輪胎3500條。
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| （責任編輯：一青） |
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