隨著我國(guó)能源緊張狀況不斷加劇，居高不下的物流成本已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。作為國(guó)內(nèi)最大的石化產(chǎn)品供應(yīng)商之一，中國(guó)石油化工板塊兩年前提出了現(xiàn)代化工大物流的構(gòu)想，建設(shè)高效運(yùn)行的營(yíng)銷體制，致力提升化工產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。兩年后，中國(guó)石油化工現(xiàn)代物流體系基本建成，化工物流快速軌道率先“通車”。
流程再造：從“賣東西”到市場(chǎng)營(yíng)銷，不僅僅是思想觀念的轉(zhuǎn)變，更是營(yíng)銷方式的根本轉(zhuǎn)折
在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，企業(yè)的物流費(fèi)用只占產(chǎn)品成本的7%左右，而我國(guó)企業(yè)的物流成本高達(dá)20%。隨著我國(guó)能源緊張局面不斷加劇，居高不下的物流成本已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)化工產(chǎn)品的需求急劇攀升，化工物流市場(chǎng)也急劇膨脹。今年年底，我國(guó)物流市場(chǎng)將全面對(duì)外開放，國(guó)外物流企業(yè)將加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)重金投向石化流通領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)石油化工物流市場(chǎng)硝煙四起，群雄并逐。
現(xiàn)代物流巨大的市場(chǎng)效益和潛在價(jià)值，促使任何一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)都不會(huì)作壁上觀。作為國(guó)內(nèi)最大的油氣綜合供應(yīng)商，中國(guó)石油自然不會(huì)坐觀這場(chǎng)“逐鹿戰(zhàn)”。中國(guó)石油提出“大市場(chǎng)、大物流、大流通”的發(fā)展思路，構(gòu)建現(xiàn)代大物流體系，并在短短兩年內(nèi)，構(gòu)建起了富有行業(yè)特色的現(xiàn)代物流通道，尤其在化工銷售領(lǐng)域，走出了一條“降本提速”之路。
過去，化工板塊仍然走傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”道路，不講究現(xiàn)代營(yíng)銷手段，物流體系也存在諸多弊端：多頭分散分級(jí)管理、組織機(jī)構(gòu)不合理、職能劃分不明確、業(yè)務(wù)流程不合理、信息溝通效率低等，導(dǎo)致物流成本居高不下，不僅束縛了化工產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓，而且影響中國(guó)石油的品牌形象。
不變革就沒有出路。傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”思想，顯然與日新月異的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)格格不入。現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要現(xiàn)代營(yíng)銷理念。面對(duì)新形勢(shì)，中國(guó)石油提出革新傳統(tǒng)物流體制，建設(shè)現(xiàn)代化工物流軌道。經(jīng)過幾年的努力，成功進(jìn)行了化工產(chǎn)品流程再造，完成了管理模式的優(yōu)化變革，現(xiàn)代化工物流體系已初成型，并開始發(fā)揮效能。僅2004年一年，就降低物流費(fèi)用2700多萬元，平均壓縮運(yùn)輸時(shí)間3至4天，市場(chǎng)及時(shí)率、客戶滿意度均大幅提高。
化工板塊的實(shí)踐表明，實(shí)現(xiàn)從“賣東西”到市場(chǎng)營(yíng)銷，不僅僅是傳統(tǒng)觀念的轉(zhuǎn)變，更是傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)變。
管理優(yōu)化：利用信息平臺(tái)，推行集約化和專業(yè)化管理，實(shí)施全程配送，大力發(fā)展實(shí)時(shí)物流和綠色物流
中國(guó)石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)基地集中在東北和西北，銷售市場(chǎng)主要分布在華東和華南，平均銷售運(yùn)距在2200公里以上，運(yùn)轉(zhuǎn)周期為20天左右。在國(guó)外“石油大鱷”占據(jù)半壁江山、國(guó)內(nèi)幾大石油巨頭爭(zhēng)雄的國(guó)內(nèi)化工市場(chǎng)上，大范圍的跨區(qū)域銷售顯然對(duì)企業(yè)不利。革新物流體系、提高營(yíng)運(yùn)效率，成了化工領(lǐng)域面臨的首要問題。
中國(guó)石油改造物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理模式的根本變革，就是要打造一條化工產(chǎn)品的快速軌道，轉(zhuǎn)變長(zhǎng)運(yùn)距、低效率帶來的被動(dòng)局面，讓化工產(chǎn)品駛進(jìn)現(xiàn)代大物流“快速軌道”，以最快的速度搶占終端消費(fèi)市場(chǎng)。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的“靈魂”。與其他行業(yè)相比，化工行業(yè)物流設(shè)施專用性強(qiáng)，對(duì)物流信息化、專業(yè)化的需求更加迫切。
作為一體化物流運(yùn)行的重要支撐，物流信息管理系統(tǒng)主要由倉庫管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)組成。物流信息系統(tǒng)輔助設(shè)施包括遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)、客戶服務(wù)熱線、車輛跟蹤和監(jiān)控系統(tǒng)。從2003年年初開始，中國(guó)石油就開始著手化工產(chǎn)品銷售信息平臺(tái)建設(shè)，利用現(xiàn)代化的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建一流的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并利用這個(gè)平臺(tái)，通過快捷、暢通、安全的信息支撐，實(shí)現(xiàn)物流、資金流和票流的即時(shí)、統(tǒng)一管理。
信息化和專業(yè)化是現(xiàn)代物流的“兩條腿”，缺一不可。在專業(yè)化建設(shè)上，中國(guó)石油成立了中國(guó)石油化工銷售東北公司和中國(guó)石油化工銷售西北公司兩大專業(yè)物流企業(yè)，成立了專業(yè)化工銷售隊(duì)伍，設(shè)立塑料橡膠、有機(jī)化纖、無機(jī)化肥、物流調(diào)運(yùn)4個(gè)專業(yè)管理部，用較少的專業(yè)管理人員，負(fù)擔(dān)起了每年1000萬噸以上的化工產(chǎn)品的宏觀營(yíng)銷管理任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“少人高效”。
中國(guó)石油還采取全程配送方式，在兼顧經(jīng)濟(jì)效益的前提下，以最快的速度將化工產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)。如今，管理者和所有的用戶都可以憑“身份證”隨時(shí)隨地進(jìn)入中國(guó)石油化工銷售信息平臺(tái)。通過此系統(tǒng)，極大地提高了信息在物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)間傳遞的速度和質(zhì)量，信息價(jià)值進(jìn)一步提升，使整個(gè)物流鏈效益最大化，實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，減輕了基層和管理部門的工作量。在這個(gè)平臺(tái)上，所有的市場(chǎng)供求信息、詳細(xì)的分析數(shù)據(jù)，甚至每一批產(chǎn)品運(yùn)到哪里、市場(chǎng)銷售情況如何，都一目了然。交易商只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，瞬間就可以完成交易。在北京總部，中國(guó)石油的管理者只需打開這個(gè)平臺(tái)，對(duì)整個(gè)化工產(chǎn)品的銷售情況就了如指掌。
三大目標(biāo)：降低成本、提高效率、用戶滿意，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷方式的根本轉(zhuǎn)變，提高整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
降低產(chǎn)品成本、提高物流效率、滿足用戶需求，是中國(guó)石油打造化工產(chǎn)品銷售現(xiàn)代物流體系的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。
經(jīng)過兩年多的努力，中國(guó)石油化工板塊理順了銷、儲(chǔ)、裝、運(yùn)各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程和管理程序，縮短了運(yùn)輸周期，壓縮了運(yùn)輸費(fèi)用，方便了客戶，增強(qiáng)了儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)對(duì)營(yíng)銷的支撐力，現(xiàn)代化物流管理體系逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。
按照中國(guó)石油管理層“集中、集合、集約、集成”的要求，化工板塊繼續(xù)優(yōu)化完善物流方式，大力實(shí)施集約化經(jīng)營(yíng)和專業(yè)化管理。在優(yōu)化運(yùn)輸方式上，化工板塊采用干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸相結(jié)合的運(yùn)輸方式，加強(qiáng)與鐵路部門聯(lián)系，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，并通過計(jì)劃調(diào)節(jié)貨物集港數(shù)量和集港周期，從而壓縮貨物集港時(shí)間。去年，經(jīng)化工板塊爭(zhēng)取，先后加開大列近90列，大大緩解了產(chǎn)品外運(yùn)壓力，并通過減少倒裝量、降低運(yùn)空等方式，減少鐵路運(yùn)輸成本支出960萬元。在公路運(yùn)輸中，通過招標(biāo)，有效控制運(yùn)輸價(jià)格漲幅，全年公路運(yùn)輸節(jié)約成本795萬元。
在提高運(yùn)行效率方面，通過計(jì)劃、買斷、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息的一體化運(yùn)作，克服了冬季運(yùn)輸、車體短缺等運(yùn)輸困難，緩解了庫存緊張，高效完成了運(yùn)輸任務(wù)。去年，累計(jì)向各銷售大區(qū)調(diào)運(yùn)產(chǎn)品158萬噸，除掉客觀減利因素，同期比降低費(fèi)用2713萬元，調(diào)運(yùn)計(jì)劃完成率達(dá)100%，運(yùn)輸周期減少20%，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用比同期大幅減低。
在提高服務(wù)質(zhì)量方面，化工板塊加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過程的跟蹤、監(jiān)控和協(xié)調(diào)，更好地滿足了客戶需求。2004年，陸海聯(lián)運(yùn)破損率達(dá)歷史最低水平，提高了交貨及時(shí)率和運(yùn)輸質(zhì)量，客戶滿意度進(jìn)一步提高。
中國(guó)石油化工現(xiàn)代物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)以來，三大目標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)，信息反饋及時(shí)，運(yùn)行效率提高，真正做到了保證生產(chǎn)不堵庫、銷售前沿不斷貨，得到用戶的廣泛好評(píng)，化工產(chǎn)品市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提高，品牌形象日益提升。
現(xiàn)代物流沒有止境，現(xiàn)代營(yíng)銷體制建設(shè)也沒有終點(diǎn)。走向國(guó)際的中國(guó)石油，正在現(xiàn)代物流的快速軌道上奔馳！
