5月25日凌晨3∶10，伴隨著撲鼻而來的濃濃油味，一股烏金般的原油從哈薩克斯坦境內沿管道涌入我國境內，油頭正式抵達我國阿拉山口計量站。這標志著中哈石油管道全線貫通，中國首次實現從境外陸路輸入石油。
9年前，所有人都認為這是天方夜譚
“當我1997年提議修建這條管道時，所有人都認為這是天方夜譚……現在，整個地區都在沸騰，哈中兩國的經濟必將得到進一步的發展！”2005年12月15日，哈薩克斯坦國總統納扎爾巴耶夫在為世人矚目的中哈石油管道開始填充原油的啟動儀式上作了上述表示。
阿拉山口海關的工作人員告訴記者，5月23日19∶32，中哈石油管道公司有關人員正式接到管道公司哈方阿塔蘇首站安全操作指令后，開啟了哈方境內的40號閥門，962.2公里的中哈石油管道全線貫通。當日20∶22，首站阿塔蘇啟動輸油泵。22分鐘后，中哈石油管道阿拉山口計量站開啟排水閥門，通過臨時管道開始排放哈方40號閥門至中方阿拉山口計量站間管道內的測壓水。當日21∶00，管道內測壓水順利排出。
此后，經過30個小時的奔流，來自哈薩克斯坦的原油油頭終于“抵達”中國境內首站——阿拉山口計量站。第一條橫跨中哈兩國的能源傳輸大動脈正式開啟了我國多元安全供油的新時代。
中國進入一個更加穩定、安全供油的時代
我國中亞研究專家、新疆社會科學院中亞研究所所長潘志平說，中哈石油管線是一條陸路管線，不經過第三國。哈薩克斯坦原油的到來，開啟了中國境外陸路石油管線供油時代，標志著中國進入了一個更加穩定、安全、持續供油的時代。
他認為，這條管道的建成投產是中哈兩國經濟互補的雙贏之舉，既推動了哈國原油出口多元化，也為中國提供了安全可靠的石油資源。
全長962.2公里的中哈石油管道西起哈國阿塔蘇，東到中國阿拉山口，從2004年9月開工到2005年11月竣工，中哈雙方為此共同出資7億美元。從2005年12月開始，哈國石油就開始正式給管道注油。
據了解，來自中亞的原油將首先進入阿拉山口口岸兩座5萬噸的巨大儲油罐，隨后，經過泵站加壓，原油將開始“前往”中哈石油管道的終點——新疆獨山子千萬噸煉油和百萬噸乙烯工程。這一工程總投資達272億元，是迄今為止我國最大的煉油及化工項目。
中國石油勘探開發公司副總經理尹君泰表示，這條管道的投產運營是中哈兩國雙贏之舉，使哈國豐富的石油資源與中國穩定的消費市場實現對接，推動哈國原油出口多元化；中哈兩國陸地相連，管道輸油比較便捷，可以降低物流成本，提高原油輸送安全系數，為中國提供長期、穩定的陸路能源供應。
減輕對馬六甲海峽的過度依賴
今天全線通油的中哈石油管道是我國首條陸路能源傳輸大動脈。
此前，我國原油進口的80%要經過馬六甲海峽。對這條水道的過度依賴，給我國的能源安全帶來了潛在風險。目前，我國正在尋找新的能源進口地，中亞和我國地緣上的客觀優勢及其豐富的油氣資源自然成為我國新的能源來源渠道。開辟新的國際能源基地和構建中國向西開放的陸路大通道，具有重大的戰略意義。
中哈能源合作始于1997年，當時兩國政府簽署油氣合作協議，提出共同修建哈國西部至中國新疆的輸油管道。此后，中哈雙方石油公司經過研究論證，將這條總長約3000公里的輸油管道劃為三段，分步實施。
第一段從哈國阿特勞至肯基亞克，全長488.8公里，設計每年輸油能力600萬噸，已于2003年春天建成投產；第二段為哈國阿塔蘇至中國阿拉山口，全長962.2公里，已于2005年12月中旬建成并灌注原油；第三段為哈國肯基亞克至阿塔蘇，全長1344公里，將視哈國油源落實情況開工建設。
從1993年開始，我國就成為原油凈進口國。為滿足國內經濟對石油的需求，我國的石油進口量不斷攀升，目前，已成為世界上僅次于美國的第二大石油消費國。
中哈原油管道是兩國之間第一條能源傳輸大動脈。中哈輸油管道建成后，可以為中國提供長期、穩定的陸路能源供應。這將使我國部分石油擺脫困難重重的海上運輸，直接從陸路進口。
俄羅斯石油也可從這里“借道”出口中國
中哈原油管道還使中哈俄三國的石油管道運輸體系得以聯網，將為互利合作伙伴關系奠定堅實基礎。
哈國能源部長什科利尼克指出：“俄羅斯石油公司也可以利用這條管道。俄羅斯石油將先通過鄂木斯克——巴甫洛達爾管道，運送到哈薩克斯坦，然后，經新管道從阿塔蘇輸往阿拉山口。”
實際上，俄羅斯盧克石油公司已經對此表示濃厚興趣，希望通過這條管道每年向中國出口石油150萬噸。
