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　　寶馬原來的涂裝由“底層涂裝”、“底漆”、“上層涂裝”及“透明涂裝”4道工序構成。而新技術通過開發兼具底層涂裝功能的底漆，省去了底層涂裝及其之后的烘烤工序，減為了“底漆”、“上層涂裝”及“透明涂層”3道工序。

　　該公司由于此前一直在上層涂裝中采用水性涂料，因此在上層涂裝之后并沒有烘烤工序，而是經干燥工序后進行透明涂裝。另外透明涂裝還從原來的涂漆類改為了粉末類。由于此次省去了原來一直在使用的唯一的溶劑類涂料，因此不再需要水冼及其廢液處理工序，削減了VOC、排水及能源使用量。

　　牛津工廠的涂裝部門通過導入IPP，將VOC及消耗能源削減了10%以上。另外通過省去下層涂裝工序，縮短涂裝所需時間，該工廠的年產量可最大增至24萬輛。據悉，寶馬目前正在探討在其它工廠需要在涂裝工序中進行修理或修補時導入IPP。