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| 國內輪胎企業將面臨"內憂外困"形勢不容樂觀 |
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| 2007-1-30 中國聚合物網 |
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近年，我國汽車工業的高速發展，帶動了下游輪胎行業的投資熱潮，我國具有良好的投資環境和巨大的市場前景，不僅國內輪胎企業紛紛擬建、擴建輪胎產能，同時極大地吸引了如美國的米其林和固特異、日本的普利司通和意大利的倍耐力等世界跨國輪胎制造商到中國投資建廠，使2006年我國輪胎出口呈大幅增長態勢。
據海關統計，2006年廣東口岸出口輪胎4136萬條、價值4.1億美元，比2005年(下同)分別增長12.6%和25.7%。其出口主要特點是：一、以加工貿易出口為主，一般貿易出口大幅增長。2006年，廣東口岸以加工貿易方式出口輪胎3062萬條，增長8.3%，占同期出口總量的74%；以一般貿易方式出口輪胎1072萬條，增長26.8%，占同期出口總量的25.9%。二、出口市場主要為美國、香港地區和歐盟。2006年，廣東口岸對美國出口輪胎2566萬條，增長20%，占同期出口總量的62%；對香港地區出口343萬條，下降29.7%，占同期出口總量的8.3%。對歐盟出口281萬條，微降1.3%，占同期出口總量的6.8%。三、國有企業出口占主導地位，且大幅增長。2006年，廣東口岸國有企業出口輪胎2484萬條，增長42.7%，占同期出口總量的60.1%，外商投資企業出口輪胎1602萬條，下降13.8%，占同期出口總量的38.7%。四、主要出口品種為自行車用輪胎。2006年，廣東口岸出口自行車用輪胎1929萬條，增長3.8%，占同期出口總量的46.6%；農業或林業機器用輪胎出口627萬條，增長8.9%，占同期出口總量的15.2%；其他輪胎出口529萬條，下降15.5%，占同期出口總量的12.8%。
2006年廣東口岸輪胎出口依然保持量增價揚的良好態勢，但是目前國內輪胎企業面臨“內憂外困”不可忽視：從國內情況看，國內輪胎企業在競爭中處于劣勢。由于國際輪胎巨頭憑借其品牌、技術和資金等方面的優勢，迅速搶占了國內利潤率較高的轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎等高端輪胎消費市場，而我國大部分輪胎企業只能進入自行車、貨車以及農用車等利潤率較低的中低端輪胎消費市場，在國內競爭中處于明顯劣勢，國內市場份額被擠壓，紛紛出口尋找突破。
從外部情況來看，國外的貿易壁壘頻繁又制約出口：一是反傾銷壁壘接踵而來。入世以來，委內瑞拉、秘魯、埃及、土耳其、南非等國都先后對我國輪胎提出過反傾銷調查，2005年底開始，墨西哥、印度和澳大利亞相繼對我國出口的輪胎發起了反傾銷調查，目前我國輪胎行業已成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數最多的行業之一；二是歐美等主要輪胎出口市場的對我國輪胎出口的技術壁壘不斷加強。如：美國決定將于2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，其最大的特點是安全參數比現行標準更加嚴格，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎也將被召回。同時，歐盟將于2007年6月全面開始實施《關于化學品注冊、評估、授權和限制制度》(REACH法規)這一新法規，新法規對環保要求與WEEE、ROHS指令一樣苛刻，由于輪胎在受控之列，屆時，國內輪胎企業對歐盟出口將面臨更嚴峻的挑戰。
針對上述問題，建議國家有關部門和行業協會積極采取措施：一是積極扶持國內輪胎企業，調整出口產品結構，使輪胎出口由數量型向技術型、效益型轉變；二是組織有關企業積極應對國外的反傾銷調查，避免造成更大的經濟損失；三是積極引導企業自主創新，加大產品的研發力度，樹立自主品牌，全面提升產品質量，不斷增強國產輪胎的市場競爭能力。 |
| （責任編輯：李菲） |
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