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| 成品油批發價飆漲 民營油企欲向國務院求助 |
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| 2007-10-30 中國網 |
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至10月26日，國內成品油批發價格在國際油價節節攀高的逼迫下，已持續第五天上漲，90號、93號汽油批發價平均每天上漲50元/噸左右，而0號柴油批發價上漲幅度達到每天上漲150元-300元/噸，并于10月25日沖破歷史紀錄。 中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山向《華夏時報》記者獨家透露，多家民營加油站受此影響不得不停業，但國家發改委此前已放棄給民營企業出臺相關支持政策，在目前體制下，民營加油站要么轉賣手中資產，要么倒閉退市。為此，他正在聯合各地民營企業，打算組團就體制和政策問題嘗試向國務院求助。
0號柴油批發價創歷史紀錄
進入10月份以來，國際油價漲幅驚人，紐交所期油10月19日一度攀升至每桶90.07美元的歷史新高，至10月23日仍保持在每桶85.27美元的高位。而國內成品油價格一直沒有調整，導致國內成品油零售價與國際原油價格倒掛。 按國家發改委規定，成品油批發價不得超過零售最高限價。中石化北京分公司相關負責人告訴記者，中石化一直在努力保證市場供應，包括零售供應和批發供應，并未接到要總公司提高成品油批發價的通知。
但據記者了解到，山東地方煉油廠和河南一些煉廠因為主要使用進口
期貨油，受國際油價上漲影響很大，已經紛紛提高成品油出廠價。 受到地方煉廠調高成品油價影響，盡管中石油和中石化總公司并未調高成品油批發價，但各地區分公司要么為了減少漲價壓力、等待政府上調成品油價，而囤油不發，有價無貨;要么提高成品油批發價，以致"批零倒掛"，讓民營加油站虧損經營、甚至關門歇業。
“汽油批發價相對漲得還較慢，0號柴油批發價的漲幅已經打破歷史紀錄了，有的地方煉廠幾乎是每天的漲幅超過200元/噸，25日當天有一家山東地方煉廠的0號柴油漲價將近400元/噸。而此次柴油價格大幅上揚的地區主要集中于華東、華北、西南及西北。很多加油站還買不到油�！敝袊佑驼揪W主編李昱告訴記者。
擬組團與國務院談判求生
10月24日，廣東省石油行業協會發布第四季度廣東成品油市場供需形勢預測，四季度中石化、中石油在廣東的成品油配置計劃約為420萬噸，與市場需求之間的缺口達每月40萬噸。而國際油價持續高企，部分地方煉化企業迫于虧損壓力紛紛收縮生產，兩大石油公司的進口補充也因此受阻。此外，廣東柴油消費主要以0號柴油為主，而進入秋冬季節北方地區煉廠將以生產-5號和-10號柴油為主，柴油消費季節性的過渡轉換也加大了0號柴油資源供應的難度。
該協會相關負責人分析，我國原油進口依存度越來越高，國際油價對國內油價的影響越來越深入。在國際油價一路上漲的情況下，很可能導致國內油價上漲。若國內油價暫不作調整，自采和進口壓力巨大，配置計劃與市場需求之間的缺口將難以有效填補。而民營批發、零售企業將缺乏資源進入渠道，市場投放量更加有限，個別民營加油站將因無利可圖而停業。
李昱指出，目前國內很多地區的民營加油站都面臨著和廣東民營加油站相同的命運，但這樣的狀況并不會持續很久，在這一個時期，民營加油站勢必又將經歷一輪大浪淘沙。
但趙友山向記者透露，在目前的石油體制下，民營油企遲遲得不到政策的保障，一輪又一輪高油價的洗禮已經讓大部分民營油企無力支撐。他告訴記者，目前各地區民營油企與外資油企以及中海油、中化的談判仍在進行，但是民營企業在將手中資產售出之前，一定要向政府討個說法。趙友山透露，盡管國家發改委曾向民營油企承諾給予一部分資源，但是并沒有具體的部門能夠執行，目前國家發改委已經不再過問此事。
“我們正在聯合民營油企，計劃組成一個團隊，就石油體制和政策問題以及民營油企的生存空間問題，與國務院進行一個談判。”趙友山說。
旁觀 加緊收購民營油企
中海油中化或“趁火打劫”
有別于中石油、中石化成品油分銷網絡的“遍地開花”，同為國字號的中海油、中化暗中籌劃的成品油零售網絡最近已經浮出水面。
10月21日，在“OILBOSS(2007)油商峰會”上，中海石油煉化有限責任公司銷售分公司加油站網絡開發經理黃心青透露，中海煉化已制定了全新的成品油網絡開發計劃，擬在2010年前在長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣(以下簡稱兩洲一灣)地區建設近千座打著“中海油”旗號的加油站。
“我們將通過新建、租賃和收購資產性項目等三種方式來達到上述目標。未來中海油加油站的油源將主要來自惠州煉油項目和一些收購的地方煉廠。”黃心青表示。
黃心青還透露，中海油希望和各地民營油企建立合作，除了租賃外，也可進行控股收購，且控股比例很靈活，只要達到51%以上就可以。
同樣在這次峰會上，中化集團合資公司中化道達爾也透露了將開出500家的加油站的布點計劃，欲加快在華東、華南、華北地區的網絡布點。目前它只有40多個加油站運營。
就目前成品油批發價上漲情勢，李昱認為，民營加油站較為優質的資源因為被中海油、中化以及外資企業同時看中，價碼已經上升，所以雙方的談判較為緩慢。而目前民營加油站所面臨的資源缺失的危機，從一定程度上將促進中海油以及中化的擴張步伐。 |
| （責任編輯：藍劍） |
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