勒沃庫森——提高分子網(wǎng)絡(luò)的密度，可以提高聚氨酯涂料的抗劃傷性；分子網(wǎng)絡(luò)連接點(diǎn)區(qū)域需為彈性，以防止涂料變得脆弱易碎、失去自愈性能。拜耳材料科技的新型固化劑Desmodur® XP 2679的使用，將前述概念發(fā)揮到了極致。由于這種六亞甲基二異氰酸酯（HDI）脲基甲酸酯分子含有許多反應(yīng)性“位點(diǎn)”，即：具有較高功能性，因此，結(jié)合適當(dāng)?shù)亩嗔u基化合物后可以形成帶有彈性網(wǎng)絡(luò)邊的緊密網(wǎng)絡(luò)，從而構(gòu)成能同時(shí)具有超常抗劃傷性和耐化學(xué)性能的雙組分聚氨酯涂料。拜耳材料科技聚氨酯原材料水性涂料專家Markus Mechtel博士說：“Desmodur® XP 2679材料不僅是汽車貼牌涂料應(yīng)用的首選，而且在優(yōu)質(zhì)工業(yè)產(chǎn)品涂料領(lǐng)域的應(yīng)用也具有很大的優(yōu)勢”。
干濕摩擦牢度儀是測試涂料抗劃傷性的途徑之一。該儀器在涂料表面快速移動拋光布或鋼棉，造成干劃傷，然后對涂料剩余光澤進(jìn)行測量。對于由Desmodur® XP 2679構(gòu)成的雙組分聚氨酯系統(tǒng)，其50%的保光性與標(biāo)準(zhǔn)固化劑所構(gòu)成的系統(tǒng)的20%保光度形成鮮明對比。在毛刷洗車測試中，該涂料需經(jīng)受石英砂、水混合物的旋轉(zhuǎn)電刷。十輪沖洗過后，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)將涂層加熱到60°C（汽車車體在溫帶氣候區(qū)也能達(dá)到的溫度值）。在此測試中，由Desmodur® XP 2679制成的涂料具有明顯的軟熔效果，Amtec Kistler設(shè)備造成的劃傷逐漸愈合，剩余光澤接近95%。
高交聯(lián)密度和彈性網(wǎng)絡(luò)弧弓的概念還適用于耐劃傷性汽車再拋光涂料。但是，具有高功能性的固化劑通常具有較高粘性，較難制成符合420克每升揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放法定限額的涂料。然而，不久后這個(gè)問題就可以解決了：拜耳材料科技的化學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種具有高功能性、低粘性的不對稱六亞甲基二異氰酸酯三分子縮合物，不久后即將投放市場。
