帝人2007年9月12日公布了聚乳酸的量產計劃。同日，馬自達宣布與帝人及帝人纖維共同開發(fā)出了使用聚乳酸纖維的汽車座席材料。馬自達將在2007年第40屆東京車展的參展車型“Premacy Hydrogen RE Hybrid”上，座席和門板的表面鑲邊材料使用的就是這種新材料。該車型計劃2008年開始出租銷售，馬自達還計劃在上市車型上采用。百分百采用植物纖維的汽車內飾織物尚為全球首例。
聚乳酸是以玉米等為原料生產的生物塑料，此產品以擺脫對石油的依賴以及抑制二氧化碳排量等環(huán)境性能備受矚目。在日本，有多家化纖廠供應成形材料，不過，主要成分——聚乳酸則是從大型谷物廠商美國Cargill的子公司Nature Works LLC進口。如果帝人通過量產打破壟斷，則有望通過競爭，降低產品價格。
帝人計劃首先于08年度上半年啟動年產數(shù)百噸的設備，如進展順利將于2010年建成年產數(shù)千噸的體制。不過，“這只是其中一步，還計劃作為業(yè)務達到年產10萬噸規(guī)模”（帝人集團常務執(zhí)行董事 谷田部俊明）。
帝人的聚乳酸是自主開發(fā)的新型材料，通過改善晶體結構，提高了耐熱性。融點約為210℃，比原來的聚乳酸約高40℃。因此，可以完全滿足需要耐熱性的汽車內飾所要求的性能。“雖然價格比此前使用的PET（聚對苯二甲酸乙酯）織物要高，不過以成本＋α (略高于成本）的價格水平還是有競爭力的”。
