M.Sacks國際（有限）公司和一家于去年倒閉的輪胎設備制造商簽訂了一份全球性的專利使用權轉讓協(xié)議，這使得Sacks公司可以出售相關的零配件和機器。
據(jù)Sacks公司的銷售副總裁Mark Cramer先生介紹，和Sacks公司達成協(xié)議的Scantland工業(yè)公司，該公司位于俄亥俄州Copley，有著30年的歷史，于18個月前倒閉。Cramer先生是在9月16日至18日召開的阿克倫市（Akron）國際輪胎博覽會期間披露這項交易的。
Cramer在加盟Sacks公司前在Scantland公司工作了十多年，他說，Scantland生產輪胎成型機和硫化機并且有一些制造航空胎生產設備的新技術。
"作為一家全球性的制造商，在全世界有許多客戶買了他們的設備，但無法為這些設備獲取零配件。"
Sacks公司是一家設備代理經銷商，在Akron擁有一個5000平方英尺產品倉庫，其中存有大量的為McNeil & NRM公司的輪胎硫化機準備的配件。
Sacks還是印度輪胎設備制造商Larsen & Toubro 有限公司(Larsen & Toubro Ltd.)在西半球的代理商，這也是它和Scantland之間專利技術交易的關鍵因素。L&T可利用這項專利來為McNeil公司制造機械式的輪胎硫化機，也可以用自己的技術來制造液壓式輪胎硫化機。
Cramer說："我們希望做的就是承接Scantland的一系列業(yè)務，通過與L&T公司的合作，我們將把Scantland的產品推向全球市場。"
通過與L&T公司的合作，他說道，Sacks將有能力"向現(xiàn)有的那些急切需要零配件的Scantland客戶提供服務，"同時也存在應用這項專利技術制造新設備的可能。
"我們在航空輪胎成型設計上面看到了一些機會，"他說到。"他們一些老的技術ùù比如摩托車輪胎成型技術ùù我們在南美和亞洲看到了一些機會。"
另外，L&T公司將尋求把Scantland技術和自己已有專利技術融合的可能性。"L&T公司有一些理念和設計非常獨特，Scantland也一樣，öCramer說到。ô如果能把兩邊的設計用到同一臺機器上，那將會是一種更高水準的機器。"
Brian Weber 1981年加入Scantland，2003年2月成為總裁，2006年早期成為公司的大股東，直到2007年5月公司倒閉。
"基本上，我接管了一艘行將沉沒的航船，我無法使它從新啟航，" Weber說。
業(yè)務從2001年開始惡化并且再也沒有恢復。他說，Scantland倒閉的部分原因是海外越來越多的低成本生產的機器。"許多人想買我的技術，但他們想把它用于海外生產，" Weber說到。"我考察過，但我沒發(fā)現(xiàn)讓我感覺滿意的人選。"
Weber說，自從關閉Scantland，他賣過一些零備件，但公司的專利技術一直"呆在抽屜里。"
他已經對這項技術交易考量了數(shù)月之久，與Sacks的這個交易由于Cramer的Scantland背景看起來非常合適。
之所以花如此長時間才簽定協(xié)議是因為Scantland的技術作為之前一項貸款的擔保抵押給了一家銀行，Cramer說到。" Scantland有一項債務，他們非常希望向銀行清償該項債務。我們的目標是達成專利使用權轉讓協(xié)定，我們希望最后擁有這項技術。"
Weber說，這項交易為期三年，必要時可延期。一旦該協(xié)議帶來約定數(shù)量收益(具體數(shù)目沒有透露)該技術將轉讓給Sacks，那之前，它仍將屬于Scantland。
