得益于羅地亞Technyl®工程塑料的優(yōu)異性能，羅地亞通過流變計(jì)算和計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)MMI，為特瑞堡汽車工業(yè)系統(tǒng)部門研發(fā)的新型雪鐵龍C5的踏板和可調(diào)節(jié)踏板模塊作出了突出貢獻(xiàn)。在這個(gè)項(xiàng)目開發(fā)過程中，Technyl®以其優(yōu)異的機(jī)械性能和易加工性，證明了其在汽車減輕重量和功能整合方面起了關(guān)鍵作用。
該項(xiàng)目是羅地亞和特瑞堡汽車工業(yè)系統(tǒng)部門的緊密合作的結(jié)晶。羅地亞提供了Technyl®尼龍的獨(dú)特性能和預(yù)測計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。而特瑞堡則提供了其專長的技術(shù)，創(chuàng)新能力以及注塑部件在工業(yè)化生產(chǎn)方面的技術(shù)。
在通過流變學(xué)計(jì)算幫助特瑞堡優(yōu)化注塑工藝后，羅地亞又開發(fā)了更精確的結(jié)構(gòu)分析，暨用一種由羅地亞最新開發(fā)的MMI模擬方法來分析這些結(jié)果，該方法充分考慮到了玻璃纖維在最終部件的的定位和分布。
此計(jì)算機(jī)模擬的結(jié)果與一個(gè)完整的踏板模塊（踏板臂和支架）的實(shí)際測試驗(yàn)證相對(duì)比，不僅證明極高的結(jié)果可信度，同時(shí)具備提高對(duì)聚酰胺Technyl®進(jìn)行更精確的結(jié)構(gòu)分析能力，包括撞擊計(jì)算。
MMI計(jì)算機(jī)模擬充分顯示了其在優(yōu)化部件設(shè)計(jì)和響應(yīng)市場需求的作用。
“此項(xiàng)目的成功充分顯示了在材料領(lǐng)域和模擬分析方面，羅地亞在汽車輕量化的領(lǐng)先技術(shù)以及與客戶在創(chuàng)新項(xiàng)目的緊密合作，” 羅地亞聚酰胺市場總監(jiān)Vincent Lajotte談到。
Technyl®的應(yīng)用幫助特瑞堡開發(fā)出非常輕的，集合踏板和支架于一體的踏板組件，與金屬相比減少了50％的重量，同時(shí)保持了整個(gè)模塊的硬度。
通過使用Technyl®，特瑞堡擁有的專利整合踏板在發(fā)生意外撞擊的時(shí)候，能夠提高司機(jī)的安全保障和乘客的安全。
“特瑞堡塑料踏板組件滿足了日益增長的汽車減重和功能整合的要求。我們的豐富經(jīng)驗(yàn)加上合作伙伴的大力支持，新的創(chuàng)新塑料踏板將很快問世。”特瑞堡的技術(shù)總監(jiān)Stéphane Birebent，表明。
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