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| 跨國輪胎企業在中國跑馬圈地 導致資源浪費嚴重 |
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| 2008-2-28 中國輪胎商務網 |
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當前，中國已成為世界最大的輪胎生產國，所占全球市場份額仍在逐年遞增。跨國公司為了搶占中國輪胎市場，在中國跑馬圈地，造成了嚴重的資源浪費和環境污染。
跨國公司加速擴張
據了解，在輪胎配套和零售市場，后者銷量占全部輪胎銷量的2/3。企業在零售輪胎市場的占有率在某種程度取決于其網絡覆蓋面，尤其在目前國際十強輪胎企業均已進入中國的情況下，建設更大的銷售網絡成為輪胎廠商競爭的手段，他們無不加速擴張步伐。
固特異是最早進入中國的跨國輪胎企業，雖然在中國的發展一度非常緩慢，但3年前固特異在中國經歷高管人員大變動以后，經營策略開始轉向銷售渠道、銷售模式和售后服務。之后，固特異宣布在中國建立全國統一標準的授權汽車服務網絡，旨在改變傳統輪胎零售店經營模式，為消費者提供一站式服務。后來，他們在6個月內籌建300家零售加盟店，創下幾乎平均每天開設兩家新店的紀錄。
另一個跨國輪胎企業米其林為了搶占更多市場份額，在中國投資超過4億美元。如今，米其林已分別在沈陽和上海擁有工廠，經銷商數量超過300家，且正以每年新增100家經銷商的速度發展。
普利司通在中國的投資力度也不斷加大，成為世界輪胎巨頭在華建廠最多的企業；僅在惠州就投資50億元建設了一家工廠，引起業內極大震動。
韓泰也將中國視為全球最重要的輪胎市場，先后在浙江嘉興和江蘇建立了工廠。韓泰總經理樸重華曾聲稱，中國的發展不僅對日本、韓國等周邊國家的企業是機遇，對全世界的企業來說，也是機遇。2007年，韓泰在中國生產的第1億條輪胎下線，企業進入新的發展時期。目前，韓泰在中國轎車輪胎市場上的占有率已名列前茅，但這并不能滿足其在華擴張的胃口；該企業正打算將其本土服務方式引入中國，力爭在5年內建立300家加盟店，與米其林等廠商爭奪零售輪胎市場。
環境污染和資源浪費嚴重
跨國輪胎企業在中國搶占市場，實現高額利潤，同時造成了嚴重的環境污染和資源浪費。
2007年1月，米其林公司在華投資的米其林回力股份有限公司因環保違規，被國家環保總局點名批評。投資巨大的米其林某輪胎項目涉及四項問題（未按環保要求完成對三臺鏈條爐進行脫硫除塵改造，輪胎廠無組織排放惡臭超標，未落實鍋爐在線監測裝置，噪聲超標嚴重），被列入違規名單。國家環保總局責令其限期改正，否則將依法責令其停止試生產并處以罰款。
之后，米其林方面行動遲緩。由于整改不力，2007年1月底，米其林再次受到國家環保總局點名批評。
業內人士說，由于輪胎生產涉及許多化工中間產品生產，如果控制不嚴，極容易對環境造成嚴重污染。此次米其林污染事件，即與此有關。
輪胎企業確實受到原材料成本上漲以及整車廠不斷壓價的壓力，大部分國外品牌輪胎企業都已抬高了產品價格。據了解，2007年，普利司通、米其林、固特異等大部分國外品牌的輪胎平均價格漲幅達3%~5%。目前，這一提價浪潮仍在延續。2007年12月，韓泰輪胎中國總部宣布計劃于2008年2月起小幅上調在華所售輪胎產品價格，涉及漲價產品主要銷往零售市場。普利司通則宣布，將從2008年4月1日起調高冬用輪胎價格。固特異等輪胎集團也在討論輪胎零售價上調問題。
事實上，國際輪胎巨頭的產品售價普遍較高，利潤豐厚，提價不僅抵消了成本上升的影響，甚至可能增加利潤。固特異就曾從輪胎價格提升中直接獲益，集團利潤增加。
成本壓力根本不是造成跨國輪胎企業環境污染超標的主要原因。態度不嚴謹，缺乏責任感，一味追求高額利潤，放松自我要求，才是跨國輪胎企業造成嚴重環境污染的主要原因。
除了環境污染以外，跨國輪胎企業在中國不斷新建加盟店，擴建工廠，新增項目，對于橡膠、炭黑、土地、人力、環境等資源都是一種浪費。經過多年發展，中國輪胎市場已基本成熟。跨國輪胎企業加速擴張步伐，擴建工廠規模和銷售網絡，缺少合理規劃，是不夠負責的行為。 |
| （責任編輯：ai） |
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