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| 倍耐力輪胎魯卡：山東轎車胎廠今年產量300萬條 |
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| 2008-4-22 新浪 |
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2008年4月20日至28日，第十屆北京國際車展在北京中國國際展覽中心新館隆重舉行。本次北京車展是目前國內歷屆車展中規模最大的一次，也成為亞太地區規模最大的汽車展覽會，參展車型超過890臺。車展期間，各位汽車老總輪流做客新浪嘉賓聊天室，與網友交流。21日，倍耐力輪胎中國有限公司商務總監魯卡做客新浪嘉賓聊天室，以下為訪談實錄:
主持人：各位新浪汽車的網友大家好！這里是2008北京國際車展新浪演播室專訪現場。車展期間我們邀請了眾多企業高層做客新浪汽車，一起分享各個汽車廠商本次車展的參展亮點,關注汽車企業行業的發展。今天有幸我們邀請到倍耐力輪胎中國有限公司商務總監魯卡先生。你好魯卡先生！作為倍耐力第二次參加中國大型車展，請問這次參展的規模有多大？集中展示了哪些產品，與競爭對手相比，倍耐力的優勢在哪？
魯卡：這個參展的規模跟去年在上海的基本相似，大約在200平米左右。參展的產品是我們轎車胎和卡車胎的所有產品線都來參加了北京車展。這次展會我們特別突出了中國本土化生產的兩個花紋的輪胎P6和P7，這兩款花紋的輪胎是在去年9月份山東工廠進行投產的，這兩款花紋是倍耐力公司非常有成就的花紋，根據中國的路況和消費情況進行了更新和改進。
我這里只想談一下我們的優勢，而不是相對于別人我們的優勢。我們一直都相信技術革新，技術更新，還有產品的質量和不斷的研發，能夠為我們的廣大消費者提供一個更好更先進的產品。
主持人：倍耐力一向以技術創新領先于行業，您能不能談一談倍耐力在科技創新方面的成果？分別是在卡車胎和轎車胎方面有哪些優勢？此外，目前整個汽車廠商比較注重環保，倍耐力如何在這方面做了哪些工作來滿足市場對環保的需求和要求？
魯卡：首先從環保方面說起，倍耐力公司在歐洲剛剛推出了CINTURATO P4和P5的輪胎，這是綠色輪胎，不管是橡膠結構還是輪胎結構，都是根據環保的要求省油節能和減少滾動阻力的這幾個方面著手來研制的。我還想強調的是，我們中國的工廠跟我們在全世界其他的工廠一樣，一共25家工廠，在它的建設和生產周期里，都是嚴格的遵守對環境保護的要求，盡量減少對外界環境的一種損失。
主持人：我們看到倍耐力在山東分別建立卡車和轎車輪胎生產線，有幸我也去過，08年你們預計的生產目標是怎樣的？渠道建設上有哪些計劃？山東的基地生產的產品主要是為哪些整車品牌服務，和以哪些市場為目標的？
魯卡：首先我們從卡車胎來講，一年年產量在70萬條左右，這里面大部分是滿足國內市場，有相當一部分是滿足我們的配套市場。還有一小部分是出口到產品。另外我們的轎車輪胎廠只是在去年年底才正式投產，預計2008年能達到300萬條年產量，這里有一部分它會滿足國外市場，然后大部分會是滿足中國國內市場。在出口的市場里，我們主要是滿足亞洲市場，亞洲我們包括日本，還有澳大利亞市場和美國市場。我們要把中國制造和高品質聯系在一起。
主持人：我們看到山東這個工廠是倍耐力的獨資形式來生產的，有沒有和本土品牌合作的計劃呢？
魯卡：剛剛那個問題我還沒有回答完，關于渠道的計劃。在2008年年底，我們將會完善1200家網絡的建設，門市店的建設，我們還會在2009年和2010年更加擴大我們的網絡渠道的建設。剛剛您問的這個問題，目前來說，我們還沒有任何合資的意向或者是收購其他廠的意向，我只是說現在目前為止我們沒有這個意向。
主持人：本人對倍耐力有一定的了解，倍耐力這個品牌一直和時尚掛鉤，我知道米蘭每年都推出一款倍耐力掛歷，是每一年時尚人士的期待，今年據我所知，在上海也推出這樣一本時尚掛歷，在中國市場上，倍耐力品牌營銷方面，是不是一直在推時尚的這種概念呢？
魯卡：首先2008年掛歷不僅僅在中國發布的，整個掛歷的拍攝環境和主題也是在中國。里面有許多的主角也是中國著名的演員和模特，當然倍耐力輪胎在中國也會通過它傳統的合作方式來推廣它的品牌，不光是通過時尚，還會通過汽車賽事、摩托賽事，我們知道WRC2008到2010年的唯一贊助商就是倍耐力輪胎，還有FIGT汽車賽事都會積極參與，另外倍耐力與它長期合作的足球合作伙伴國際米蘭隊加強在中國市場的品牌推廣。無就是在這些天我們推出了購買倍耐力贏取激情國米之旅的這個活動，所有消費者凡是購買兩條以上的倍耐力輪胎，就可以獲得一張抽獎券，可以獲得國際米蘭隊的一些精美獎品，更有機會親自到米蘭現場觀看國際米蘭比賽。
主持人：我們知道倍耐力有一段時間是在國際米蘭隊胸前印了中文倍耐力三個字，當初你們出于怎樣的一種考慮，印上三個漢字在意大利這樣一個球隊上。而且你們怎么知道中國消費者一定會看到這三個字的？
魯卡：去年國際米蘭有三場比賽穿著帶有中文倍耐力這幾個字樣的球衣，今年5月份他們還會繼續穿上這個帶有中國字樣的球衣參與比賽。我相信中國的球迷們應該看到米蘭俱樂部穿著印有中國漢字這樣的球衣。而且每次國際米蘭隊穿著帶有中文倍耐力球衣的時候，都是打勝的，好像是給它帶來一些福氣。
主持人：我們看到倍耐力是世界第五大輪胎制造商，類似于其他的輪胎制造商米其林、普林司通，來到中國市場比較早，倍耐力將會采取怎樣的市場策略，在中國獲得更大的市場份額呢？
魯卡：我們進入中國市場是晚了一點，但是我覺得這是一個優勢，我們從晚到者只能從中賺到一些什么，而別人已經擁有的，只是失去。所以我認為這個對我們來說并不是一個缺點。但是我們確實是剛剛進入中國市場，我們還要完善我們的零售網絡，還要在中國建立我們的品牌形象，還要教育我們的經銷商如何經營好這個品牌，能夠把一個真正的安全消費意識傳播給我們的最終消費者，我們現在正在建設的輪胎維修中心，就是為我們的輪胎經銷商而準備的。
主持人：國內輪胎市場競爭也非常激烈，輪胎的原材料上漲比較多，包括人工的成本，包括匯率在變化，您怎么看待原材料這種上漲對你們企業的影響？會不會影響你們今年的價格體系？會不會影響到你們今年的利潤？你們會采取哪些措施來應對呢？
魯卡：首先我們倍耐力公司是一個技術不斷革新的企業，我們在不斷改進我們的產品和我們產品的生產過程，以此能夠盡量的降低原材料增長和其他人力資源的增長，對于產品造成的一些成本上的變化。如果在我們整個生產的流程中，我們沒有辦法完全的自我消化將原材料價格的上漲和人力資源的上漲的話，那么雖然我們很遺憾，但是可能會有一部分的成本最后會落到我們的消費者身上，但是我們會盡量避免或者降低到最小的一部分由消費者來承擔。
主持人：最后一個問題，今年以來，國內汽車行業有幾場大的并購引起行業內人士的關注，比如上汽并購了南汽，東風并購了哈飛，我想問一下魯卡先生對這個問題的看法，另外倍耐力會不會有相關類似的并購計劃呢？
魯卡：您現在所提的這個市場現象，絕對是中國汽車行業在不斷鞏固自己的地位的一個過程。這個只是會給我們的消費者帶來很多的益處。另外也為中國市場上能夠跟世界上其他有競爭實力的品牌，能夠真正的跟它們作為競爭的一個條件，只有這樣，它們才能不光滿足本土的需要，才有更多的機會走向世界市場。但是如果您問倍耐力有沒有這樣的意向的話，應該問我們的集團總裁特隆凱先生，只有他才有權力來決定這樣的項目。
主持人：非常感謝魯卡先生做客新浪聊天，今天的采訪到此結束。謝謝！ |
| （責任編輯：艾寧） |
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