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| 大力提升產能 專訪倍耐力輪胎市場部總監鐘裕林先生 |
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| 2008-4-23 網上車市網站 |
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主持人：各位網友大家好！這里是網上車市在2008北京國際車展的現場演播室，在這一時段我們在演播室中請來的是倍耐力輪胎市場部總監鐘裕林先生。鐘先生您好。
鐘裕林：主持人您好。
主持人：倍耐力這次在北京車展展出了什么產品？
鐘裕林：我們展出的有轎車胎、SUV城市越野車胎、卡車胎這三大類產品。
主持人：現在倍耐力是以什么樣的模式在銷售輪胎呢？
鐘裕林：我們的主要渠道是經過經銷商網絡的建設，在全國到目前為止有800多家經銷網絡，到年底我們的目標是1200家。這些經銷商網絡主要是我們非常好的、很優秀的合作伙伴，我們會經過這些網絡，大大提高倍耐力在國際市場的知名度和我們產品的專業服務水準，以及經銷商幫我們在國內推廣我們的品牌。
主持人：倍耐力在中國有沒有工廠？
鐘裕林：我們在中國有兩家工廠，一家是卡車胎工廠，一家是轎車胎工廠。卡車胎工廠是2005年底開始投入生產，而我們轎車胎工廠，也就在去年年底正式投入生產。
主持人：地點在哪兒？
鐘裕林：在兗州，歸山東濟寧管轄。
主持人：倍耐力在山東轎車輪胎的生產線，您能否透露一下2008年的生產目標呢？
鐘裕林：我們的卡車胎在山東的生產線目前的產能是70萬套，就是70萬條，我們在轎車胎方面的產能目前是300萬條，而且產能還有空間逐步提高到500萬的產能，如果市場有這樣需求的話。
主持人：現在在以什么樣的渠道進行銷售呢？
鐘裕林：我們目前主要是經過經銷商的網絡，就是在進行網絡的建設。至于在原車配套方面，因為在國內生產必須有10個月的產品質量的證實，我們已經跟好多家國內的公司在談合作的條件了。
主持人：網絡是怎么樣規劃的呢？
鐘裕林：我們的網絡基本上在轎車胎方面分四個層次，這是我們內部的規劃。第一個層次是我們經銷商的網絡，有關我們的店招。另外一個層次是店中店的擺設，第三個層次是店中店，再加上我們的店招的宣傳。另外一個更高的層次是我們內部把它規劃成Power store，就是像我們的旗艦店，就是我們的品牌形象店。
主持人：倍耐力一向是技術領先于行業，您能否談一談倍耐力最新的成果是什么？
鐘裕林：我們在兗州的工廠已經引入我們最先進的生產技術，目前是生產P7和P6的輪胎，我們在總部歐洲在全世界方面還有一項叫做MIRS很高的生產技術，這個生產技術是突破傳統的生產技術，只是需要大概350平方米的生產空間。在員工方面，減少了員工，主要是依靠電腦的程序，由技術員來操作。還有一方面，我們今年在歐洲生產了全世界都在注意的，就是Cinturato P4環保胎，在輪胎的制作過程方面我們都能夠實現全世界最關鍵的環保方面的考量。比如說盡量減少輪胎對控制和對環境污染的損害。
主持人：倍耐力作為2008年到2010年WRL的官方贊助商，是如何利用汽車賽事來推廣品牌在中國市場上的知名度呢？
鐘裕林：我們倍耐力在全世界從2008年開始到2010年是世界拉力賽WRC官方主要贊助商，而且我們還是FIGT就是國際汽車超級賽的合作伙伴，也是ASCC亞洲超級錦標賽的合作伙伴。
主持人：會和中國的一些賽事合作嗎？
鐘裕林：會的。我們的賽車部門現在在探討，有可能在適當的時期會和中國一些很好的賽事或者一些車隊進行合作。
主持人：據我了解，現在國際上有這樣的賽事，就是汽車漂移大賽，在中國設立了一個點，從去年年底開始在中國舉辦第一次，接下來可能會在國內陸陸續續舉辦汽車漂移大賽，倍耐力對這個比賽有興趣嗎？
鐘裕林：有。我可以透露一下，去年年底我們也跟國際汽車漂移賽的組織在杭州有一個合作，以當時在杭州的反映來看，中國國內的車迷真的是瘋狂得不得了，對這個賽事的反映非常好。當時我們跟他們做了一個這樣的合作，也是覺得令人鼓舞的，也是很正面的，我們也會繼續向這方面探討。
主持人：很多喜歡車的朋友，不光喜歡車的外形和操控，而且喜歡車的駕駛能力、行駛質量或者速度，在品質方面能夠達到更高的要求，所以他們可能會非常關注輪胎方面的知識或者是輪胎方面的產品。我昨天還遇到一個朋友，他在更換他的GTI的輪胎，當時還提到了倍耐力。我想倍耐力在廣大朋友的心中地位還是非常高的，我們也希望倍耐力在2008年有一個良好的業績。感謝您接受我們的采訪。
鐘裕林：謝謝。 |
| （責任編輯：艾寧） |
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