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| 經(jīng)調(diào)查：亞洲車原裝輪胎滿意度低 |
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| 2008-4-30 中國聚合物網(wǎng) |
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美國市場調(diào)查公司J.D.Power對2003年原廠裝配輪胎滿意度研究結(jié)果表明，非豪華型日本和韓國制造的小汽車和緊湊型廂式車的車主們認(rèn)為，與歐洲和美國制造的汽車相比，日韓車原廠裝配輪胎并不是讓車主們十分滿意。
J.D.Power公司的輪胎測試主管杰夫·祖龐斯克說：“與其他的非豪華型車，如雪佛蘭、大眾和克萊斯勒相比，亞洲制造的大部分非豪華型車都在輪胎滿意度方面處于低水平。甚至是那些對整個車本身很滿意的車主，其中包括本田和豐田。”
連續(xù)五年來，不僅在小汽車和緊湊型廂式車領(lǐng)域有這樣的發(fā)現(xiàn)，在中級車也存在這種趨勢。在這些車型中，它們的尺寸、重量、外形、燃油經(jīng)濟、性能和價格都近似，但研究發(fā)現(xiàn)，車主們一直對亞洲制造的非豪華型車的原裝輪胎持較低的滿意度。
祖龐斯克說：“在非豪華型車領(lǐng)域里，哪怕是同樣品牌的輪胎，其輪胎品牌的滿意度分值都會降低。”這些發(fā)現(xiàn)表明，當(dāng)亞洲汽車制造商們在為自己的非豪華型小汽車和緊湊型廂式車選擇原裝輪胎時，應(yīng)該重新評估原裝輪胎的規(guī)格說明，來確保客戶們的需要和期望。而輪胎制造商們也應(yīng)該想方設(shè)法與亞洲汽車制造商們一道工作，來改善客戶們的滿意度。
這項研究是建立在超過30400位車主的經(jīng)歷和觀點上面的，而他們都是兩年之內(nèi)的新車主。該研究主要測量車主們對原裝輪胎的滿意度，以及監(jiān)測車主們對輪胎的了解，包括輪胎質(zhì)量、性能、品牌形象、和服務(wù)等。整體的滿意度使用輪胎滿意指數(shù)來計算，其中包括五個因素：輪胎耐用性、附著力、外觀、乘坐舒適性和操控性。對于小汽車、緊湊型廂式車和輕型卡車的車主來說，輪胎的耐用性是非常重要的。而對于輕卡車主來說，輪胎的外觀也很重要，主要因為輪胎尺寸和驅(qū)動方式(例如兩輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動)的多樣性有一定影響，這一點也涉及到皮卡和運動型多用途車(SUV)。
在小汽車和緊湊型廂式車的領(lǐng)域里，Pirelli(倍耐力)輪胎在原裝輪胎滿意度中排名最高，最高分主要集中在輪胎附著力、外觀、乘坐舒適性和操控性方面。倍耐力關(guān)鍵的優(yōu)勢在于操控性因素，超過一半的車主表示對此“滿意”。Uniroyal(優(yōu)耐陸)、Michelin(米其林)和General(將軍)緊隨倍耐力之后。
在輕卡領(lǐng)域里，包括皮卡、運動型多用途車和全尺寸廂式車，米其林連續(xù)四年排名第一，在五個方面領(lǐng)先。平均來看，42%裝配了米其林輪胎的輕卡車主都對自己的原裝輪胎滿意。而在所有的輕卡車主中，只有34%的人對自己的原裝輪胎滿意。在輕卡的輪胎領(lǐng)域中，米其林之后的是BFGoodrich(百路馳)、Goodyear(固特異)和Dunlop |
| （責(zé)任編輯：艾寧） |
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