STEVENAGE消息，在歐洲日產(chǎn)公司（Nissan）使用金屬材料替代物來制造發(fā)動機(jī)罩的初始階段時，日本汽車制造商采用杜邦（Dupont）TMMinlon® 和TMZytel® 來分別為其Pathfinder和Navara的2.5升渦輪柴油發(fā)動機(jī)制造搖桿蓋和前蓋。
日產(chǎn)汽車的Pathfinder和Navara的2.5升渦輪柴油引擎的搖桿蓋(前面，左面)和前蓋(后面，右面)分別由杜邦 TMMinlon® 和杜邦 TMZytel® 鑄造。通過從杜邦選擇高性能聚合物，西班牙注塑Maier S. Coop能減少重量和成本，并達(dá)到它們的鋁當(dāng)量值，保持良好的性能以符合日產(chǎn)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
這兩部分由屬于MCC Mondragon Corporacion Cooperativa的兩家公司開發(fā)：Fagor Ederlan，來自西班牙北部Eskoriatz，傳統(tǒng)制造發(fā)動機(jī)零件，變速器和鋁或鐵的車身制造業(yè)的地區(qū)。Maier，來自西班牙Gernika，汽車等行業(yè)的塑料零配件制造商。這個戰(zhàn)略聯(lián)盟可以根據(jù)市場要求提供多種的技術(shù)(塑料―金屬)解決方案。通過從杜邦選擇高性能聚合物，Maier能降低生產(chǎn)成本，并達(dá)到規(guī)定的鋁當(dāng)量值的前提下減輕配件30%的重量，保持良好的性能以符合日產(chǎn)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
搖桿蓋大約47.5厘米長，22.5厘米寬，重大約1,250克，由礦物填充和玻纖增強(qiáng)的尼龍66注塑而成。具有非常高的硬度，強(qiáng)度，低熱變形率和優(yōu)異的形狀穩(wěn)定性―這些特點(diǎn)可用于制造密封口以保護(hù)閥門控制系統(tǒng)或阻止?jié)櫥托孤２牧弦材艹惺芨哌_(dá)150 ℃的操作溫度和耐熱油性或其他化學(xué)品。
發(fā)動機(jī)前蓋大約44厘米長，20厘米寬(最長的零件)，重500克，具有和搖桿蓋相似的防護(hù)和密封功能。由于它尺寸更短，穩(wěn)定性相對不重要，原料為30%玻纖增強(qiáng)Zyteln® 尼龍樹脂。對耐熱和耐化學(xué)試劑能力，以及可承受組裝過程的機(jī)械強(qiáng)度曾是原料選擇的關(guān)鍵因素―也就是說，發(fā)動機(jī)上的螺栓連接處―和每天發(fā)動機(jī)使用時的震動。
這個項目由Maier以其創(chuàng)新效率聞名的技術(shù)中心MTC和Fagor Ederlan開發(fā)，證明相比其他材料聚合物可同時提高成本效率和減少重量。Maier負(fù)責(zé)新材料的Ordonez聲稱： “通過使用杜邦的高性能聚合物鑄造的兩個零件，我們能達(dá)到原來鋁制零件的同樣尺寸和性能，然而降低了30-35%成本和40%重量”。基于開發(fā)鋁制搖桿蓋方面的經(jīng)驗，F(xiàn)agor Ederlan提供了與產(chǎn)品功能相關(guān)的技術(shù)支持。
