德國大陸集團的馬牌輪胎員工們對ContiSportContact 3標準胎進行大膽改進并把它安裝在起亞pro-cee'd型賽車上，然后駕駛它角逐5月24日在德國Eifel地區(qū)舉行的紐倫堡24小時競速賽-全歐最艱難的長距離競賽。此項創(chuàng)意的主要內容是：在整個競賽過程中，賽車將不使用任何競賽胎，并且只在輪胎完全磨損后才進行輪胎更換。根據(jù)馬牌輪胎意大利S.A.工廠Alberto Bergamaschi博士的說法，雖然Eifel地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)降雨，使用標準胎的賽車在整個競賽過程中將不需要更換輪胎。 這將為賽車節(jié)省大量時間，從而在與其它賽車的競爭中獲得優(yōu)勢，通常這些賽車都滿載備用胎，并且在每次天氣條件改變時都需要進行輪胎更換。
由于同為2008年歐洲杯的官方贊助商，馬牌輪胎與起亞集團走到了一起，這也是他們合作組裝賽車參與高水平競賽角逐的原因。 由103 kW/140 HP柴油發(fā)動機驅動的起亞pro-cee'd CRDi 2.0型賽車將裝配大陸馬牌輪胎尺寸為225/40 R 18 W的ContiSportContact 3型輪胎。另外，馬牌輪胎和起亞集團還得到了嘉實多公司的大力支持，該公司也是2008年歐洲杯的贊助商，其在特殊用油的市場上一直占據(jù)領先地位。
代表大陸集團馬牌輪胎及起亞集團參與此次競賽的車手分別是 Alberto Bergamaschi博士，Gianni Bellani， Paolo Cecchellero以及Edo Varini。Alberto Bergamaschi博士具有將近360次車賽經(jīng)驗，Gianni Bellani是經(jīng)驗豐富的長距離競賽專家，而另外兩位也都是久經(jīng)磨礪的車德國大陸集團的馬牌輪胎員工們接受了一項新的挑戰(zhàn)：他們將對ContiSportContact 3標準胎進行大膽改進并把它安裝在起亞pro-cee'd型賽車上，然后駕駛它角逐5月24日在德國Eifel地區(qū)舉行的紐倫堡24小時競速賽-全歐最艱難的長距離競賽。此項創(chuàng)意的主要內容是：在整個競賽過程中，賽車將不使用任何競賽胎，并且只在輪胎完全磨損后才進行輪胎更換。根據(jù)馬牌輪胎意大利S.A.工廠 Alberto Bergamaschi博士的說法，雖然Eifel地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)降雨，使用標準胎的賽車在整個競賽過程中將不需要更換輪胎。 這將為賽車節(jié)省大量時間，從而在與其它賽車的競爭中獲得優(yōu)勢，通常這些賽車都滿載備用胎，并且在每次天氣條件改變時都需要進行輪胎更換。
由于同為2008年歐洲杯的官方贊助商，馬牌輪胎與起亞集團走到了一起，這也是他們合作組裝賽車參與高水平競賽角逐的原因。 由103 kW/140 HP柴油發(fā)動機驅動的起亞pro-cee'd CRDi 2.0型賽車將裝配大陸馬牌輪胎尺寸為225/40 R 18 W的ContiSportContact 3型 輪胎。另外，馬牌輪胎和起亞集團還得到了嘉實多公司的大力支持，該公司也是2008年歐洲杯的贊助商，其在特殊用油的市場上一直占據(jù)領先地位。
代表大陸集團馬牌輪胎及起亞集團參與此次競賽的車手分別是 Alberto Bergamaschi博士，Gianni Bellani， Paolo Cecchellero以及Edo Varini。Alberto Bergamaschi博士具有將近360次車賽經(jīng)驗，Gianni Bellani是經(jīng)驗豐富的長距離競賽專家，而另外兩位也都是久經(jīng)磨礪的車手。這四位車手將在長達24小時的時間內輪流駕駛賽車沿賽道行駛1900公里的距離。他們都希望能夠通過避免進站維護來取得競爭優(yōu)勢。當然，他們也希望通過此次比賽來證明即便對于極限條件，馬牌輪胎的標準胎也能夠應付自如。Bergamaschi博士還特別提到了他們的座右銘：“盡少的更換輪胎數(shù)量，盡多的改進輪胎性能�！避囀謧�?yōu)榇舜伪荣悳蕚淞?條輪胎，他們希望在回到意大利時，能夠有盡可能多的輪胎仍然完好無損。相比之下，許多參賽車隊都為此次比賽準備了40條以上的輪胎，并將不可避免的消耗其中的絕大部分。
