德國(guó)寶馬宣布，其研發(fā)子公司BMW Forschung und Technik與其他汽車廠商、歐洲航空宇宙產(chǎn)業(yè)等合作，開發(fā)出了使用復(fù)合材料的液態(tài)氫燃料罐。通過采用輕量復(fù)合材料，使燃料罐重量降至普通圓筒狀不銹鋼燃料罐的1/3。另外，通過將附屬系統(tǒng)嵌入到燃料罐內(nèi)，使所占的車內(nèi)空間得以減小，維修也更加容易。
燃料罐內(nèi)部采用模塊形式，與現(xiàn)有氫燃料罐相比，還簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序。燃料罐的展示模型可貯藏10kg的液態(tài)氫，該公司認(rèn)為，今后氫燃料車的連續(xù)行駛距離有望延長(zhǎng)到500km以上。
BMW Forschung und Technik在08年6月3日～4日舉行的、與汽車液氫貯藏系統(tǒng)相關(guān)的歐盟“StorHy”項(xiàng)目總結(jié)會(huì)上，發(fā)布了新燃料罐的原型產(chǎn)品。此前的4年半時(shí)間里，該公司一直與汽車廠商、部件廠商、歐洲航空宇宙產(chǎn)業(yè)、大學(xué)以及研究機(jī)構(gòu)等34個(gè)合作伙伴共同開發(fā)氫貯藏技術(shù)。該項(xiàng)目花費(fèi)的費(fèi)用達(dá)到1870萬(wàn)歐元，從歐盟獲得的資金合計(jì)為1070萬(wàn)歐元。
