哈飛集團領軍攻關“大飛機”新材料，國家級樹脂基復合材料結構制造技術研究應用中心在哈掛牌。國家級樹脂基復合材料結構制造技術研究應用中心，日前在哈爾濱飛機工業集團掛牌成立。這標志著哈飛將以“領軍者”的身份與國內多家科研、生產單位，共同擔負起攻克國產復合材料研制生產難關的重任，為中國“大飛機”等航空產品研制生產自主化的先進復合材料。此舉也將進一步促進哈爾濱民用航空產業國家高技術產業基地建設，帶動地方經濟發展。樹脂基復合材料是復合材料的一種，國際上已將這種重量輕、強度高、耐磨損、抗疲勞的新材料大量用于航天、航空領域，國外最先進的飛行器上復合材料使用量已超過35%。哈飛自上世紀起通過國際合作開始樹脂基復合材料的加工生產，目前已建成7萬平方米的復合材料生產車間，并裝備了大量先進的復合材料生產設備，培養出一大批復合材料生產人才，成為國內最大的航空復合材料生產基地。由于材料、設計、工藝一體化技術仍處于較低水平，目前國產航空復合材料自主化程度還不高，尤其在飛行器主承力結構方面的工程應用還存在問題。
隨著我國航空工業的發展進入一個關鍵時期，性能先進的飛機、直升機，包括國產“大飛機”對復合材料的應用提出了很高的要求，國內航空復合材料的研發生產現狀，已逐漸成為制約我國航空工業發展的瓶頸之一。為此，國家決定成立國家級樹脂基復合材料結構制造技術研究應用中心，整合國內復合材料科研、生產單位的力量，搭建國家級航空復合材料研發生產平臺，加速提升我國復合材料生產水平。該中心以哈飛集團和成都飛機工業集團為應用依托單位，中國航天科技集團第703研究所為技術依托單位，由國內多家企業共同組成。中心各單位組成理事會，以哈飛集團為理事長單位，開展樹脂基復合材料結構制造相關技術的研發、工程應用等工作，加速這種新材料研究成果向生產轉化，滿足生產國產“大飛機”等飛行器的需求。哈市發改委有關負責人表示，哈飛牽頭建設國家級復合材料研制應用中心，將推進航空高技術成果在哈爾濱市的轉化，進一步加快哈爾濱民用航空產業國家高技術產業基地的建設，聚集相關項目、資金和技術，對哈爾濱市經濟發展將會有很強的促進作用。
“沒有材料是做不成飛機的，材料占飛機質量的69%，發展大飛機，材料要先行，而發展飛機材料本身也會帶動其他行業的發展，我們要借這次沙龍活動為支持國家大飛機的發展做一些探討，出一些預研課題。”早些時候兩院院士師昌緒先生在《新材料產業》雜志組織召開的題為“大飛機與新材料”的高層次沙龍上大聲疾呼，他還提出材料界要加快大飛機材料的開發。我國政府正式宣布大飛機項目立項后，引起了國內外的廣泛關注。大飛機代表了科技和工業基礎的制高點，所帶動的產業鏈效益是空前的，對一個國家的國民經濟發展起到積極的推動作用。作為飛機制造關鍵的新材料開發和應用更是重任在肩。在這樣的背景下，《新材料產業》雜志組織召開了這次沙龍。不少院士在分析大飛機的結構和材料的基礎上，提出結構復合材料和鈦合金應用量加大是大趨勢，我們的大飛機如果要與波音空客的機型競爭，在復合材料方面都還需要提升；關橋院士介紹了攪拌摩擦焊在飛機制造中的應用；曹春曉院士則對飛機的選材問題做了深入分析，并提出國內在航空材料已有較好的基礎，大飛機應盡可能選用國產材料。
