米其林集團在上半年宣布的多個提價措施已經初見成效；
在全球經濟舉步維艱的大環境下，如果下半年的輪胎市場不會比目前預計的狀況惡化，米其林全年的運營利潤率將接近上半年；
現金流雖然在上半年受到了庫存增加的影響而減少，但是通過下半年的精減運營費用的舉措，2008年年底將基本能實現平衡；
由于實施了有競爭力的改進計劃，米其林集團預期將能夠達成“地平線2010”的戰略目標。
除了不利的匯率影響之外，2008年上半年的業績具有以下兩個顯著特點：
歐洲和北美地區的轎車和輕卡及卡車替換胎市場顯著下滑，歐洲市場在5月和6月下滑加速；
原材料成本的上漲超過了所有人的預期，導致集團銷售成本上升和集團產品提價帶來的緩和效應之間存在著時間差。
米其林的銷量增長、集團競爭力提升計劃和特種輪胎業務的強勁績效使米其林集團在這樣的大環境下仍然保持了令人滿意的運營利潤率。集團的財務結構依然堅固，由于本報告期內沒有發生非經常性支出，凈收入保持穩定。
在點評上半年業績時，米其林集團管理合伙人賀立業先生說：“盡管貿易環境不利，米其林還是繼續保持增長，市場份額也在擴大。所有這些成就都歸功于米其林團隊的努力和技能。他們成功地應對了國際競爭和通貨膨脹所帶來的挑戰。現在，米其林公司針對市場發展進行調整的能力增強了，特別是我們為當今的環保和節油需求定制了產品組合。我們正在朝著既定的戰略計劃前進：提高競爭力、充分發揮產品差異化的優勢、加強在高增長市場中的地位。所有這些都讓我對未來的前景充滿信心。”
2008年全年展望
輪胎市場的主要驅動力將來自新興市場和特種輪胎市場的強勁增長。
以不變匯率計算，全年增加的原材料成本預計為7.5億歐元。
米其林公司正在全球范圍內部署提價戰略。如果下半年的輪胎市場不會比目前預計的狀況惡化，米其林將實現全年的運營利潤率在扣除非經常性支出之前接近上半年；另外，自由現金流雖然在上半年受到了庫存價值增加的影響而減少了，但是通過下半年的精減運營資本的舉措，2008年年底將基本能實現平衡；
亞洲轎車及輕卡
本地區的替換胎業務增長主要受到了中國(+19.2%)、印度(+8.2%)和泰國(+5.2%)市場的推動。成熟市場國家的業務增長趨緩：經過第一季度的增長后，日本的需求下滑，反映了對美國出口量下降所引發的經濟增速下滑。
卡客車
卡客車子午線輪胎市場由于中國市場需求的推動再次呈現出雙位數增長，與其活躍的經濟環境相一致。
