2007年全球炭黑需求總量達到940萬噸，預計未來四年將以4.2％/年增速繼續增長，到2012年將達到1160萬噸。但是全球需求減弱，特別汽車行業需求減弱，預計將抑制2009年需求增長，也許影響更長久。
大陸碳素公司總裁KimK.T.Pan表示，中國可能仍將是需求增長速度最高的國家，緊隨其后的是印度。2001-07年間，中國和印度碳黑產能增幅最大，這一趨勢預計將持續到2013年。在這兩個國家中汽車行業和公路運輸業基礎設施還將繼續增加，因此輪胎，橡膠，工業橡膠制品需求還將相應增長。美國汽車產業正處于苦苦掙扎之中，去年下半年其炭黑需求出現下降。"北美地區需求是平的，如果不減少，"KimK.T.Pan表示說。由于美國生產商關閉部分生產為設施，增加從亞洲/太平洋輪胎制造商的進口導致其國內輪胎產量下降。由于需求疲軟和經濟不景氣，2008年第四季度美國國內輪胎開工率平均為65％。
盡管市場供應緊張，原料和天然氣價格大幅下跌，炭黑價格下跌而導致盈利率降低。在過去7個月中，炭黑價格已經下降了40%-50%。美國目前出廠合同價格為49美分/磅；歐洲合同價為763-801歐元/噸；亞洲合同價938-995美元/噸。
盡管全球炭黑供應過剩，新產能擴張項目還在繼續投產�？ú┨毓竞蜕虾＝够び邢薰竞腺Y的卡博特化工天津有限公司于2007年宣布，計劃在天津擴大其炭黑廠至約25萬噸/年。普利斯通（東京）于2008年10月在墨西哥Altamira開設了一個35000噸/年的炭黑廠。CCC公司去年在印度Ghaziabad把產能擴大了一倍。目前正在印度維薩喀巴坦建設一個15萬噸/年生產設施，預計在2012年投產。
然而，由于市場過剩，已經有幾家公司已經閑置生產裝置或完全關閉�？ú┨毓竟救ツ觋P閉了位于美國西弗吉尼亞Waverly的炭黑廠。哥倫比亞化學表示，它將在1月底關閉其位于西弗吉尼亞馬歇爾的50000噸/年生產裝置，以及在英國布里斯托爾的68000噸/年生產廠。
全球炭黑主要生產能力一覽（單位：千噸/年）
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北美 |
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美國 |
440 |
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希德理查森碳黑 |
430 |
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贏創公司 |
365 |
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卡博特公司 |
305 |
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大陸碳素 |
270 |
|
哥倫比亞化學品 |
100 |
|
加拿大 |
91 |
|
哥倫比亞化學品 |
45 |
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墨西哥 |
150 |
|
中美洲和南美洲 |
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阿根廷 |
60 |
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巴西 |
465 |
|
哥倫比亞 |
60 |
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委內瑞拉 |
70 |
|
西歐 |
|
比利時 |
6 |
|
法國 |
264 |
|
德國 |
322 |
|
意大利 |
221 |
|
荷蘭 |
155 |
|
葡萄牙 |
35 |
|
西班牙 |
60 |
|
瑞典 |
40 |
|
英國 |
170 |
|
東歐 |
|
克羅地亞 |
38 |
|
捷克共和國 |
120 |
|
匈牙利 |
106 |
|
波蘭 |
55 |
|
俄羅斯 |
737 |
|
土庫曼斯坦 |
10 |
|
烏克蘭 |
210 |
|
中東 / 非洲 |
|
埃及 |
285 |
|
伊朗 |
133 |
|
南非 |
67 |
|
土耳其 |
50 |
|
亞太地區 |
|
澳大利亞 |
45 |
|
中國 |
3,545 |
|
印度 |
691 |
|
印度尼西亞 |
150 |
|
日本 |
755 |
|
韓國 |
570 |
|
馬來西亞 |
100 |
|
巴基斯坦 |
10 |
|
新加坡 |
15 |
|
中國臺灣省 |
125 |
|
泰國 |
379 |
|
總計 |
12320 |
