在汽車碰撞維修業(yè)務(wù)中，最大的收益來自于盡可能快速的汽車外觀維修。然而2009年加利福尼亞州兩個最大的空氣管理區(qū)域?qū)⒓訌娪泻怏w釋放法規(guī)。一些維修業(yè)主擔心將減少他們的噴漆操作，降低效率和生產(chǎn)能力。
當新法規(guī)開始生效時，南海岸和圣華金河地區(qū)的維修業(yè)主將不得不減少VOC的釋放。唯一可符合法規(guī)要求的就是在油漆配方中使用水性替代溶劑。底漆是汽車油漆系統(tǒng)中帶有顏色的組分。是杜邦公司最新的水性有色底漆品牌。
杜邦高性能涂料整修業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理JohnMcCool說，“我們的目的就是幫助我們的客戶不僅解決了法規(guī)的問題，而且也改善了工藝過程。我們新的水性產(chǎn)品是一種使用技術(shù)的突破，不僅幫助了我們的整修業(yè)務(wù)也完全符合VOC法規(guī)并節(jié)約了勞動成本。”
隨著新法規(guī)的宣布，一些維修業(yè)主擔心水性產(chǎn)品會在涂漆過程中增加時間，使用溶劑型產(chǎn)品油漆工需要等待溶劑揮發(fā)。水性CromaxTMPro產(chǎn)品則不需要，可以在第一層漆未干燥的情況下施工。這種水性產(chǎn)品只需要很少的漆層就可以得到高質(zhì)量的汽車漆，節(jié)約了時間，減少了油漆的使用量。
傳統(tǒng)的汽車底漆每加侖的產(chǎn)品需要6.2磅的溶劑，而降低了溶劑了50%的溶劑使用量。這種新型油漆將在2007年3月1日在加利福尼亞市場使用。許多美國和歐洲的主要汽車制造商已經(jīng)在汽車制造廠中使用了這種水性油漆系統(tǒng)。
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