據海關統計，1-2月深圳口岸出口輪胎457.5萬條，增長20.3%，價值2689萬美元，增幅達76.8%。其中基本上為對美國出口。1-2月深圳口岸對美國出口輪胎438.9萬條，增長21.4%，占出口總量的95.9%。加工貿易出口占絕對比重。
深圳口岸輪胎出口的快速增長主要是由于近年來我國輪胎產能急劇擴張，國內輪胎市場出現供大于求的局面，過剩的產能加快向國外市場釋放。由于我國輪胎市場發展前景看好，近年來我國又放寬了對輪胎行業的外商投資比例限制，發達國家橡膠加工企業向我國迅速轉移，目前世界輪胎十強除德國大陸公司之外全部落戶我國。
值得關注的是，雖然目前輪胎出口實現量價齊漲，但以下三方面問題將影響出口持續增長：
一、對美國市場集中度過高，單一市場風險突出。據《經濟參考報》報道，從今年6月1日起，對所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎，美國將實施新的輪胎測試標準，該標準最大的特點是安全參數比現行的標準更加嚴格，如耐久性試驗里程增加了1.5倍，屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回要求。由于深圳口岸輪胎基本上為對美出口，車輛用輪胎快速增長的勢頭將不可避免受到較大影響。
二、國外頻頻設限，對新興市場開拓困難。由于我國輪胎出口增長迅速，在國外市場遭受到越來越多的反傾銷調查。到目前為止，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9個國家對我國輪胎發起過反傾銷調查，涉案產品也基本上為汽車斜紋輪胎或較低科技含量的自行車或摩托車輪胎。
三、出口競爭加劇和生產成本上升使利潤空間收窄。近年來天然橡膠的價格一路走高，已從2006年初的1萬元/噸上漲至2萬元/噸，漲幅近1倍，使輪胎的生產成本快速上升，其他如骨架材料的價格也都在一路攀升，但由于出口競爭的加劇，生產成本不可能完全傳導到成品的價格。1-2月份深圳口岸輪胎出口的價格指數雖然上漲了43.3%，但遠遠趕不上原材料的價格漲幅。
為此，建議相關部門和企業應從以下三個方面做好工作：一是相關部門應加強指導，幫助企業積極應對美國輪胎測試標準的提高及其他國外技術標準，力爭將其對輪胎產業的負面影響降至最低；二是國家相關部門在稅收、融資等方面支持鼓勵輪胎行業增加輪胎研發投入，采用高新技術對企業進行技術改造，增加產品在市場上的核心競爭力；三是輪胎出口企業應盡快調整出口產品結構，使輪胎出口由數量型向技術型、效益型轉變，同時利用技術優勢到國外投資和合作建廠，降低遭遇國外反傾銷的風險。