石化
全景網絡－證券時報訊 多空鏖戰，燃料油期貨繼周二創出天量成交之后，昨日其持倉量也刷新歷史記錄。分析人士表示，在國內A股回暖、OPEC減產及發改委可能上調成品油價等多重因素的作用下，外圍資金入場抄底，全面激活燃料油市場。
昨日，國際原油價格繼續下探，隔夜WTI期貨跌至53美元一線，但國內燃料油期貨卻承接周二態勢，放量上行。主力F0902合約上漲24元或1.01%，收報2409元/噸。市場整體成交108.9萬手，較前一天創紀錄的119.3萬手成交量略低，但持倉量指標卻增加1.87萬手至28.1萬手，創下了自品種上市以來的最大持倉記錄。據統計，昨日燃料油期貨成交金額高達261.4億元。
據昨日盤后上期所公布的持倉信息，市場多、空主力在燃料期貨上均不同程度增倉，進一步強化了江浙資金和現貨商的對峙局面。其中，多頭主力浙江中大增持多單1928手至5532手，浙江大地增加2411手至4684手，浙江南華增加1166手至4114手。空頭方面，中油燃料和華泰興仍保持高位空頭持倉，分別增加空單300手和620手，而被疑有現貨背景的上海浙石、冠通期貨也分別增加了1717手和2465手，躋身空頭陣營。
就當前市場格局形成的背后原因，上海中期分析師宋聰認為，多方可能主要是基于油價下跌已接近底部的判斷。他表示，由于冬季用油高峰期來臨，柴油、取暖油需求對油價將帶來一定支撐；同時，國內煉油企業目前處于盈利狀態，若今年成品油價格不下調，將會增大煉廠需求，這也有利油價。此外，技術上，原油在50-55美元區間做空動能已開始衰竭，隨時可能因為利好而出現反彈。但另一方面，現貨背景的空方由于內外盤價差巨大，近月進口處于盈利狀態，因此采取買進賣遠的正向套利策略，有利于他們以比現貨市場更高的價格消化庫存。
其他分析師也持類似觀點。東華期貨研發部陶金峰表示，OPEC即將召開會議討論減產，以及國內成品油價格調整和征收燃油稅的預期，都給市場很多想象的空間。盡管燃料油只是成品油中的一個小品種，但國內目前尚無原油和汽油、柴油等其他成品油期貨交易，因此與國際原油關聯程度很高的燃料油期貨，吸引大量資金涌入。
東證期貨研究部負責人林慧則表示，當前市場分歧已相當嚴重，如此巨量的成交、持倉有可能將醞釀一波大的行情。
據觀察，隨著國際原油價格跌破60美元，國內大量資金開始進入燃料油期貨。11月3日以來，燃料油期貨持倉量由9.3萬手增加到28.1萬手，成交量由51.7萬手增加到108.9萬手。分析師稱，如若多空雙方僵持不下，極有可能發生天量交割的情況。
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