“歷史總是在不斷地重演”。從去年的12月中旬延續到如今，伴隨著國內外橡膠主產區先后進入停割期，滬膠再次演繹其季節性上漲的本色。期價從8715元持續攀升到目前的14000元附近的位置，漲幅已經達到37.7%。盡管中間過程中有過幾次調整，但上漲仍是主旋律。相比內盤的強勢，日膠則顯得過于平靜。對于天膠后期走勢來說，季節性供應減少與需求好轉的不確定性仍將成為其重要的關注和可能制約因素，在目前的基礎上再次大幅走高難度很大。但是對于已經占有優勢的多頭，掌握節奏確保有利的形勢尋機兌現是主要目標。投資者對此應理性的投資思路。
供應方面，東南亞主產國采取措施提振膠價。根據歷年的慣例，三大橡膠主產國都會制定相應的限價保產措施，去年，國際橡膠聯盟(IR－Co)，其成員國包括馬來西亞，印度尼西亞和泰國，天膠產量占世界天然橡膠生產的70%以上，也表示計劃設立橡膠最低價格為每公斤1.35美元，隨著橡膠價格自去年7月份以來下跌了50%左右后，主要產膠國同意2009年削減天膠出口量70萬噸。本周末也就是即將召開的橡膠主產國部長會議，積極采取措施以提振全球橡膠價格，目前市場關注的焦點就是他們在價格和產量上所采取的具體措施，市場可能再次獲得信心的動力。
需求方面，汽車行業發展政策契機存在。2月11日，據中國汽車工業協會發布的最新統計數據，1月國內汽車產量為65.88萬輛，環比增長5.07%，同比下降20.22%；銷售73.55萬輛，環比下降0.83%，同比下降14.35%。今年1月汽車業獲得了前所未有的重視和支持，各種扶持措施陸續出臺，但由于市場需求放緩和1月節假日較多，汽車銷量仍然不理想。目前汽車行業的嚴峻性依然存在，而最近的消息傳聞中有關國家將推出新的汽車產業發展政策，這是自國內出臺汽車行業規劃之后的又一強力的救市政策，振興國內汽車行業的希望再次點燃，同樣將對汽車行業產生重要而深遠的影響。
對于目前的滬膠來說，前期的利空因素已逐漸消化，季節性供應短缺和國外橡膠主產區限價保產計劃是當前滬膠走強的支撐。不過在下游需求并未來發出新的轉好信號前，需求仍將成為期膠未來價格走勢的重要影響因素。從操作層面來說，已持有多單看漲投資者處于最有利地位，而目前介入做多、做空行情級別有限。