石化
3、國內現貨市場
華南黃埔燃料油市場本周價格穩定，華南進口燃料油市場整體行情以穩為主，由于需求始終沒有好轉，市場總體觀望氣氛濃郁，貿易商報價基本沒有發生變動，目前黃埔市場國產調和180CST 燃料油的主流報價在3100-3200元/噸。買家表現平平，市場成交稀少。近期外盤連日上漲，但國內需求始終萎靡不振，導致華南本地市場行情滯漲。市場疲軟主要表現在三方面：第一、需求弱，因成品油持續低迷，廣東、山東等小煉廠虧損嚴重，繼而紛紛停工。第二、受金融危機影響，工業用電量大降，廣東省今年前2個月用電量同比負增長8.9%，因此也降低了燃油電廠對燃料油的需求量。第三、近期到貨較為集中，華南庫存高企，接近80萬噸的兩年高點。而25日成品油的調價對燃料油市場的提振作用也十分有限，主要由于需求仍無起色，而經濟大環境短期內難以復蘇，這些因素均制約著價格的上漲。
二、影響近期成品油價格的主要因素
(一)、利空因素：
1、經濟萎縮預計需求下降
EIA最近公布的報告預計，2009年全球日均石油需求將減少138萬桶，至27年來低點8427萬桶，降幅達1.6%。EIA指出，鑒于全球經濟萎縮令能源需求持續下降，該機構將09年全球日均石油需求量在2月份預期值的基礎上進一步下調21萬桶。
2、需求不旺，庫存增加
EIA的數據顯示，截至3月20日當周，美國原油庫存增加330萬桶，這大大超出分析師平均增加140萬桶的預估。值得注意的是，美國原油庫存數據自2008年12月22日開始的13個星期內，除了2月27日當周略有減少外，其余時間均連續增加。需求并未出現好轉，這是油價在攀升時幾次受阻的重要因素。
3、兩大汽車巨頭重組受阻，市場信心受到打擊
通用和克萊斯勒兩大汽車公司的重組方案遭到美國政府汽車工作小組否決。由于擁有較多的配套企業和員工，汽車企業一直被認為是“大而不能倒”的大公司典型。而本月30日重組方案遭否的消息一出，市場信心再次受到打擊。汽車企業困境意味著失業人數有繼續增加的威脅，兩大汽車巨頭的重組遇阻使得從產業、就業到宏觀經濟各方面都面臨著更大不確定性。這也使得投資者對原油等大宗商品走勢產生不利預期。
(二)、利多因素：
1、美元貶值，市場出現通貨膨脹預期
3月18日，美聯儲主席伯南克宣布將在半年內收購3000億美元長期國債。3月19日，詳細的國債購買計劃中，除了長期國債外，美聯儲宣布將購買8500億美元與“兩 房”相關的抵押債券，購買計劃總金額達到約1.2萬億元。在此之前，英國和日本都表示要加大主權債券的購買力度。3月12日，英國央行宣布回購20億英鎊國債。3月18日，日本央行將每月回購長期國債的額度從1.4萬億日元提高到1.8萬億日元。瑞士也拋售本幣進行貨幣貶值刺激經濟。這次原油等大宗商品價格的上漲和投資者預期美國將出現通貨膨脹有很大的原因。
圖三：美元指數周K線
圖為美元指數周K線。（圖片來源：格林期貨）
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