艦船涂料的發展趨勢
時間:2005-08-30
涂料俗稱“油漆”，是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物。
涂料通常由基料（樹脂、粘接劑）、顏料、填料、溶劑和少量功能性添加劑等組成，其產品分類方法很多，按基料種類可分為17大類；按性能特點可分為有機涂料、無機涂料、溶劑型涂料、無溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料、高固體份涂料和厚漿型涂料等；按其功能特點又可分為磁漆、色漆、清漆、調和漆、底漆、面漆和中間漆等；按行業特點則可分為工業涂料、船舶（艦船）涂料、建筑涂料、家具涂料和汽車涂料等。船舶涂料還可根據使用部位和應用環境特點分為防銹涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐熱涂料以及船底漆、船殼漆、甲板漆、標志漆、油艙漆、電瓶艙漆、壓載水艙涂料、彈藥艙涂料、生活艙涂料和其他特殊功能涂料等。
從日常用品到國防尖端產品，涂料的身影無處不在，它起著重要的防銹、防腐、防污、裝飾、消音、隔熱、防火以及吸波、吸聲、反紅外等特定功能。
作為艦船主要防護手段之一的涂料，遍及艦船各個角落，也幾乎涉及各種涂料品種，是涂料工業水平的縮影和具體表現。
艦船涂料的發展趨勢是：高性能、易施工、經濟、節能、環保，目前具體體現在以下幾個方面：
防污涂料向無毒、低毒方向發展。一直以來，有機錫防污涂料在使用年限上達到了四五年的長效保護效果，但隨著2008年之前在全球范圍內禁止使用有機錫防污涂料，防污涂料已經開始走向低公害和無公害。目前得到成功應用的是無錫自拋光涂料，年限可達3年。未來，以生物避忌劑和低表面張力的防污涂料有可能達到無毒長效的要求。
防銹涂料向重防腐、環保、低表面處理要求方向發展。由于重防腐涂料等長效防銹底漆通常要求嚴格的表面處理，在修船行業，面對結構復雜、空間狹小、施工條件受限制及不同原始表面狀況等因素，難以實施和達到所要求的表面處理標準，所以國際上開始出現只需除去鐵銹、油脂及污物的高性能低表面處理要求底漆。
液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機溶劑揮發含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護，其涂料顏色將以淺色為主。
船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發展。在船殼漆的選擇上，可根據性價比和維修涂漆次數的需要進行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆；經常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機硅改性醇酸船殼漆為好；醇酸船殼漆，可用于經常進行維修的交通艇等小型艦艇；熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃（國外可達20℃）；能夠使銹蝕轉化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。
生活艙涂料向水性化方向發展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。
甲板涂料向長效、多功能方向發展。現代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質、抗沖擊，近來還出現了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。
特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達波和激光偽裝涂料。
