高分子電池
時(shí)間:2005-09-07
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高分子 電池 來源：互聯(lián)網(wǎng)
所謂的高分子鋰二次電池，是指在其構(gòu)造中至少有一項(xiàng)或一項(xiàng)以上使用高分子材料作為主電池系統(tǒng)。在形狀方面，高分子鋰二次電池具有可薄形化、可任意面積化和可任意形狀化等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。因此可以配合產(chǎn)品需求，做成任何形狀與容量的電池。在充放電特性方面，高分子鋰二次電池由于可以采用高分子正極材料和鋰金屬負(fù)極，其重量能量密度將會(huì)較目前的鋰電子二次電池提高50%以上。而在安全性方面，則因?yàn)楦叻肿愉嚩坞姵氐碾娊赓|(zhì)采用高分子材料，不會(huì)產(chǎn)生漏液和燃燒爆炸等安全上的顧慮（鋰極容易與水反應(yīng)，甚至爆炸燃燒）。
鋰高分子可充電電池
據(jù)日經(jīng)BP社1月17日消息，美國的電池業(yè)界團(tuán)體USABC（United States Advanced Battery consortium）與加拿大的Electrofuel公司聯(lián)合進(jìn)行電動(dòng)汽車行駛試驗(yàn)，以檢測(cè)Electrofuel公司生產(chǎn)的鋰高分子可充電電池是否可用于汽車。預(yù)備實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該公司的鋰高分子可充電電池很有可能達(dá)到USABC所規(guī)定的“長(zhǎng)時(shí)間使用水平”。
Electrofuel公司目前正在向手提電腦公司提供鋰高分子可充電電池“Power Pad160”。該電池重量輕，體積緊湊，可驅(qū)動(dòng)電腦16個(gè)小時(shí)以上，電池的厚度為9.5mm，面積如A4紙。體積能量密度在470Wh/L以上，重量能量密度在190Wh/kg以上，均為目前世界最高水平。另外USABC為1991年成立的電池業(yè)界團(tuán)體，被稱為汽車行業(yè)三巨頭的Daimler Chrysler公司、GM公司、 福特汽車公司以及美國能源協(xié)會(huì)等均為其會(huì)員。
氫離子聚合物電池
據(jù)日經(jīng)BP社4月4日消息，NEC開發(fā)出采用氫離子（質(zhì)子）交換型導(dǎo)電聚合物的電池。由于氫離子體積小，因此離子進(jìn)出電極材料也不會(huì)造成對(duì)電極結(jié)構(gòu)過大的影響，更不會(huì)使電極受到損傷。另外移動(dòng)速度也比較快。
這樣一來便可實(shí)現(xiàn)以大于鉛電池20倍的電流充放電。電池的壽命周期為1萬次以上。這相當(dāng)于鉛電池的20倍，鋰電池的10倍。使用方法接近高速充放電的電容器，但其能量密度為10～20Wh/kg，是電容器的10倍。不過這個(gè)數(shù)字不如鉛電池，比鋰電池甚至低一位數(shù)。
聚合物僅由碳、氫、氮構(gòu)成。由于不包含金屬以及氦元素所以對(duì)環(huán)境的影響較小。該電池可做成信用卡厚度，以及代替鉛電池的盒式兩種，預(yù)計(jì)2000年10月出售工業(yè)樣品。（NikkeiMeliCM） (Nikkei Mecha nical)
高分子電池的優(yōu)點(diǎn)
高分子電池被日本大公司SONY、三洋電機(jī)、松下電池工業(yè)等定位為下一代電池。電池的主要構(gòu)成包括有正極、負(fù)極與電解質(zhì)等三要素，高分子電池一般系指這三要素中至少一項(xiàng)使用高分子作為主要材料，而目前高分子主要被應(yīng)用在正極與電解質(zhì)，由於使用高分子取代電池中的電解液，因此不必再有為了封閉液狀電解液的外部殼子，因而有更為薄化，及可彎曲的優(yōu)點(diǎn)。
高分子電池有以下優(yōu)點(diǎn)：
無電池漏液?jiǎn)栴}：
其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體
可制成薄型電池：
以3.6V、400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm
電池可設(shè)計(jì)成多種形狀，電池可彎曲變形：
高分子電池最大可彎曲90度左右
可制成單顆高電壓：
液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓， 高分子電池由於本身無液體， 可在單顆內(nèi)作成多層組合達(dá)到高電壓。
