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　　近日，蘭博基尼汽車公司在華盛頓大學正式揭幕了“蘭博基尼先進復合材料實驗室”（ACSL）。該實驗室的啟動標志著蘭博基尼與航空航天和復合材料開發領域的領導者——華盛頓大學和波音公司，在碳纖維技術領域的探索與合作正式展開。
　　蘭博基尼已為此實驗室提供了充實的資金支持，希望通過與波音公司和聯邦航空局等合作伙伴的合作，進一步加強華盛頓大學在航空航天領域的研發實力，進而將其成果應用于超級跑車的研發。蘭博基尼計劃將該實驗室的研究成果運用于未來車型材料的開發，一種更輕質、更可靠且功能更全面的材料將進一步優化蘭博基尼超級跑車的綜合性能。
　　“蘭博基尼將一如既往地致力于對未來的投資，先進的碳纖維合成技術則是我們實現很多目標的關鍵所在，”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官史帝文?溫科爾曼說道，“長期以來，蘭博基尼一直深受航空技術影響，與華盛頓大學、波音公司和聯邦航空局的合作，對于我們的產品研發起到了非常積極的推進作用，也對碳纖維技術領域新標尺的確立起到了幫助作用。”
　　蘭博基尼在碳纖維復合材料的認證領域貢獻了積極的力量，有關這一點，該實驗室功不可沒。自2001年起，蘭博基尼即開始與實驗室主管教授Paolo Feraboli合作進行項目研究；2007年，這一超級跑車制造商加強了有關“復合材料汽車基本結構的碰撞表現”項目的研究力度；自2008年起，蘭博基尼與波音公司研究與技術部門的高級結構技術團隊簽訂了一項研究計劃，并得到了蘭博基尼先進復合材料實驗室的支持。
　　“華盛頓大學與蘭博基尼等行業領導者的合作，為我們的學生提供了解決實際問題的有利條件，”華盛頓大學校長Mark Emmert表示，“華盛頓大學的研發人員與蘭博基尼工程師的通力合作將為汽車工業提供創新材料，對此，我們感到十分驕傲。”
　　碳纖維憑借其遠低于鋼材的材料密度，成為制造超級跑車的理想材料。以碳纖維替代鋼材減輕了汽車重量，不僅可以通過提高比功率改進汽車性能，還可以減少二氧化碳排放量。碳纖維也比其他材料更堅硬、性能更佳。另外，碳纖維在制造過程中功能更廣泛，減少了制造零件所需的時間并簡化了部件的結構。這些關鍵因素證明了碳纖維是打造蘭博基尼這種最純粹、極端的意大利超級跑車的最佳材料。蘭博基尼先進復合材料實驗室將提供碳纖維材料測試、鑒定、制造和加工的裝置。