京滬高鐵公司上周正式發布中標通知，秀珀化工中標JN-07和JN-08兩個包件。該公司的中標內容是防水層材料聚脲和脂肪族聚氨酯面層涂料，中標金額近1.4億元，成為京滬高鐵重大工程中最大的聚脲供應廠家。
京滬高鐵是中國乃至世界最長的快速鐵路，其路基防護工程聚脲用量和防護面積是京津高鐵的10倍以上，聚脲用量將達到2萬噸，是目前全球最大的聚脲防水工程。京滬高鐵公司于8月17日公開向社會招標防水層材料。秀珀化工公司中標的京滬高鐵工程橋面防水層材料采購項目JN-07包件，為徐州到蚌埠段工程，是京滬高鐵工程最大的聚脲防水工程標;JN-08包件為蚌埠到滁州段。其中，聚脲供貨總量為4426.67噸，脂肪族聚氨酯面層涂料供貨總量為201.3噸。
與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。
作為國內早期聚脲技術的開拓者之一，廣州秀珀化工公司擁有上海浦東、廣州番禺兩個生產基地，其聚脲涂料年生產能力達到3.5萬噸。為了滿足工程項目在全壽命周期內的高安全性能要求，該公司率先從國外引進了噴涂聚脲技術和設備，并陸續自主研發成功一系列聚脲產品，相關施工技術還獲得了國家專利。
據了解，該公司聚脲材料已在國內第一條城際高速鐵路京津高鐵上大面積運用，得到業界的好評。為確保對京滬高鐵工程的物資供應及售后服務，公司成立了京滬高鐵工作領導小組，并形成了一整套完整的安全生產體系，以保質保量按時供應投標物資。