2009-10-21 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán) 汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)
10月20日，贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)作為化工行業(yè)的代表企業(yè)，在京出席了2009年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)，并針對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)，特別是實(shí)現(xiàn)新型汽車輕量化設(shè)計(jì)的問(wèn)題，從化工行業(yè)的創(chuàng)新角度，提出了創(chuàng)新型的解決方案。
近年來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展舉世矚目，特別是2009年，中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量連續(xù)數(shù)月全球第一，本土自主品牌整車市場(chǎng)占有率也有了顯著提升。但是隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，能源、環(huán)保和安全等問(wèn)題日益凸現(xiàn)，而贏創(chuàng)憑借自身在汽車的節(jié)能環(huán)保、表面處理、輕量化設(shè)計(jì)及照明四個(gè)領(lǐng)域所擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從原材料改良、技術(shù)研發(fā)支持等多方面，為汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化升級(jí)，提供了切實(shí)可行的創(chuàng)新型解決方案。
新型化工材料，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化設(shè)計(jì)
盡管節(jié)能環(huán)保的要求被一再提出，但如何在提升汽車性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，汽車行業(yè)仍面臨著挑戰(zhàn)，而贏創(chuàng)所開發(fā)的新型化工材料為這一問(wèn)題提供了解決方案。
夾層復(fù)合材料首先為設(shè)計(jì)師們解決了減輕車身重量的難題。贏創(chuàng)的夾層復(fù)合材料具有十分優(yōu)良的比強(qiáng)度和比剛度，與金屬材料相比重量輕盈，且具有更大的設(shè)計(jì)靈活性，可通過(guò)更復(fù)雜的部件設(shè)計(jì)，減少部件數(shù)量、簡(jiǎn)化裝配，是結(jié)構(gòu)部件及車蓋、車門、車頂、蛤殼、車窗鋁箔等車身覆蓋件夾層復(fù)合成分的理想用材。與此同時(shí)，生產(chǎn)商還可采用粘合劑替代傳統(tǒng)的焊接方式，進(jìn)一步減輕車身重量。經(jīng)驗(yàn)表明，通常情況下每使用1千克特殊粘合劑，可節(jié)約25千克的焊接結(jié)構(gòu)。不僅如此，粘合劑還可使金屬與塑料緊密粘合，具有優(yōu)異的密封性，彌補(bǔ)補(bǔ)不同的收縮條件，能將翹曲變形減低到最小。
贏創(chuàng)還為發(fā)動(dòng)機(jī)艙室開發(fā)了新型的塑料材料，該材料可被用于生產(chǎn)汽車的冷卻系統(tǒng)和氣管部件。較傳統(tǒng)橡膠管或是金屬管相比，塑料材料對(duì)極端條件的適應(yīng)性更強(qiáng)，表面更平滑，能最大程度優(yōu)化氣流和發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，且重量可比普通材質(zhì)輕40%-50%。
此外，輕量化的解決方案還包括以PLEXIGLAS®復(fù)合材料結(jié)合熱塑彈性體生產(chǎn)的玻璃。該復(fù)合材料具有剛度大、傳音效果出色以及PLEXIGLAS®所具備的耐紫外線和耐候性等特點(diǎn)。較傳統(tǒng)車輛玻璃相比，該方法能使其重量減輕約一半。
“多年以來(lái)，贏創(chuàng)在化工產(chǎn)品的汽車應(yīng)用領(lǐng)域積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，”贏創(chuàng)大中華區(qū)總裁俞大海先生在會(huì)議的發(fā)言中說(shuō)道：“中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，我們希望以贏創(chuàng)在新技術(shù)和新材料應(yīng)用方面的創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)力，能為中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們綿薄的力量。”