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    近日，科學家們開發出了一種名為Stoba的新型材料，這種材料將被用于制作鋰電池正負兩極交界處的間隔結構。當電池的溫度超過130攝氏度后，這種材料就會由正常狀態下的多孔結構轉變為薄片結構，這樣便可將電池的正負兩極完全隔絕，從而阻止電池溫度的進一步上升，防止自燃或爆炸發生。研究人員表示，鋰電池在加入這種新材料后，成本會提高3%左右，并有望在明年上市。鋰電池是現有電子產品重要的動力來源，卻也是最不穩定的電子零組件，以前無法要求安全的鋰電池，是因為全球都沒有解決方案。現在發展的高安全性STOBA鋰電池技術，能有效提升鋰電池安全性，巨幅降低電池爆炸事件機率。工研院開發全球獨創的高安全性STOBA鋰電池材料，已經申請專利9件29案，有機會讓臺灣鋰電池產業站到國際舞臺顛峰。
    工研院材化所副所長彭裕民表示，STOBA是納米級的高分子材料，添加在鋰電池后形成防護膜，好像是納米級的保險絲。當鋰電池遇高熱、外力撞擊或穿刺時，STOBA會即刻產生閉鎖效果，避免電池發生短路，并阻斷電化學作用進而防止高熱，確保3C產品電池及電動車輛電池的安全性與實用性。STOBA技術已經通過比國際安全標準更加嚴苛的強制短路穿刺實驗，也是目前全球從材料端根本創新，解決鋰電池安全的技術。 
    工研院STOBA研發團隊，經過各種嘗試與努力，最后在高分子組成物中，找到耐高溫、良好接著、具可撓性等特點的相似結構，經過數年的材料改質與測試，最后終于突破困境找到全新材料，除有效解決安全性問題，也提升高溫循環壽命20％以上。說明材料研發人員，更需要耐力與抗壓性，如同修行者般，需要做比99％更多的努力，才能等到最后1％靈光的出現。 
    近幾年工研院的研發屢獲國際大獎，除了連續兩年獲得R＆D雜志票選為「全球百大科技研發獎」外，日前工研院超薄音響喇吧技術，也榮獲華爾街日報票選為最佳創新首獎。在面臨經濟大衰退時，工研院將持續堅守科技研發崗位，為產業尋找新契機，持續不斷創新研發與提供產業服務。