廣州華南輪胎廠9、10月份沒有接到任何來自美國的訂單，月均毛利銳減80%，11月份接到小批量的訂單。雖然公司已經開始將份額逐步轉向歐洲以及本土，但短期內難以走出特保案的陰影。
預計12月可恢復
從化市橡膠輪胎等部件的產值達到250億，主要依托華南輪胎廠設在從化的生產基地。
從化市經貿局局長王建中表示，美輪胎特保案對從化汽車輪胎產業影響很大，美輪胎特保案前，從化汽車輪胎產業原訂單前景很好，預計全年可以實現11個億的產值，但遭遇特保案后，產值大幅度下滑。經過兩個多月的調整，今年12月份應可恢復到正常水平。
華南輪胎廠有關負責人表示，雖然該公司推出一系列挽救措施，但短期內仍舊難以力挽狂瀾，希望有關政府部門能夠給予扶持幫助。
月均毛利銳減80%
負責人表示，9月和10月份兩個月，出口美國的輪胎都沒賣出去。11月份開始有一點訂單，12月份銷售未知。以前出口美國的產品利潤最高，其他市場接受不了。
受國際金融危機的影響，2008年下半年以來，華南輪胎廠的生產經營和產品出口下滑，僅2009年1-2月虧損達5899萬元，通過積極應對，至8月份才實現了年度累計盈利。
“2月份-8月份時，能維持毛利在2500萬左右，但是特保案發生后，我們的毛利還不到500萬。”據華南輪胎廠有關負責人介紹，如果華輪公司堅持不退出美國市場，獨力承擔35%的懲罰性關稅繼續在美國銷售，按2008年銷售額和利潤率來計，該公司每年將損失利潤達1.88億元。20英寸以上的產品被迫退出美國市場后，這部分產品在歐洲、其他出口市場和國內市場基本沒有消費市場，只能減產停產。
拓展國內份額
雖然美國市場遭遇了霜凍，但該負責人表示，不會放棄美國市場，公司將用更新的高附加值產品攻占美國市場，力求形成新的增長點。
該負責人介紹，該公司在穩定傳統出口市場份額基礎上，陸續新開發西班牙市場、新西蘭市場、英國市場、加拿大市場等區域，力爭使出口繼續保持穩定增長。
公司正在探索區域合作新方式，與廣州公共汽車等公司合作，擬年產15萬條載重胎翻新建設項目，投資額為4000萬元人民幣，建成后可實現年產值1億元。