上海期貨交易所天然橡膠期貨本周橫盤整理，小幅收低，持倉量減少。主力合約RU1001周一以18880開盤，周五報收19040，跌300，成交總量為211.8萬手，持倉總量為13.7萬手。
盤面上看，滬膠周一大幅跳空低開后震蕩回升，周中持續位于均線下方震蕩整理，雖然稍有回升，仍然受制于均線壓力，本周原油回升并未給滬膠帶來太多支撐，滬膠走勢較為獨立，缺乏資金推動，短期可能仍將處于震蕩走勢。
不斷上升的期貨庫存是一個需要警惕的短期因素。上周五，上期所的天膠庫存小計增加6230至116913噸，創08年年初以來的最大庫存量，短期內，滬膠庫存量有望繼續增長，直到11月底云南產區開始停割膠。
原油方面，紐約商業交易所(NYMEX)原油期貨6日跌至1周低點，因此前數據顯示失業率升至逾26年高點，令市場對原油需求的憂慮升溫。12 月原油期貨收跌2.19美元或2.75%，報每桶77.43美元，創出10月30日以來的最低結算價水平。本周，近月原油期貨合約上升0.43美元或 0.56%。倫敦12月布倫特原油期貨收跌2.12美元或2.72%，報每桶75.87美元，日內交投區間在75.25至78.81美元。本周，布倫特原油期貨期貨上升0.67美元或0.89%。
美國勞工部6日公布，10月份非農就業人數減少19萬人，此前預期為減少17.5萬人；10月份失業率升至26年高點，達10.2%，此前預期為9.9%。Oil Outlooks and Opinions駐休斯頓的分析師Carl Larry表示，6日公布的失業數據出乎意料，表現弱于多數人的預期，導致石油市場走勢陷入調整。原油隨同多數大宗商品一起下挫，投資者紛紛撤出風險較高的資產，避險買入美元。12月RBOB汽油期貨收挫6.34美分或3.19%，報每加侖1.9243美元，日內交投區間在1.9026至2.0005美元。本周，該合約下跌1.89美分或0.97%。12月取暖油期貨收跌5.41美分或2.63%，報每加侖2.0035美元，日內交投區間在1.9762 至2.0739美元。本周，該合約上升2.24美分或1.13%。
天氣情況，泰國天膠產區，泰國中北部晴朗，南部多云；馬來西亞天膠產區，馬來半島南部有雨，加里曼丹島北部有雨；印度尼西亞天膠產區，蘇門答臘島赤道以北有雨，蘇門答臘島赤道以南有雨，加里曼丹島南部多云；中國天膠產區，海南多云，云南為多云天氣。產區天氣對天膠供應不會帶來嚴重影響。
天然橡膠生產國協會資深經濟學家Jom Jacob 11月4日表示，2009年全球天然橡膠產量可能至少減少6%，因主要產膠國天氣惡劣。2008年天膠產量預計為910萬噸左右，幾乎持平于上一年。 Jacob在年度ANRPC會議間隙時表示，成員國政府仍在編纂數據，但根據反饋，產量可能顯著減少。稍早，泰國、印尼、馬來西亞和印度高層人士表示，包括持續干旱、大雨和洪水在內的惡劣天氣將造成產量減少。中國是唯一一個主要產膠國中產量增加的國家，但僅較上年有所回升。2008年寒冷的天氣給產量帶來嚴重損失。
印度橡膠協會一高層人士3日表示，該國10月天然橡膠產量較2008年同期增長3.6%，至8.7萬噸。他同時表示，由于天氣有利，目前的割膠達到高峰，將提升產量，該消息對橡膠走勢稍有壓制。4-10月期間，印度橡膠產量較2008年同期減少9%至43.6萬噸。10月消費量增加4%至7.9 萬噸。然而10月進口量減半，至8,000噸，因產量增加且國內價格下跌。印度10月橡膠價格為每100公斤400-500盧比，低于國際市場上報價。截至10月末，印度天然橡膠庫存總計為21萬噸。在印度，割膠高峰期為10月至次年3月。印度是全球第四大產膠國。
需求方面，日本汽車經銷商協會(Japan Automobile Dealers Association)11月2日公布的最新數據顯示，10月份日本國內汽車總銷量為263，506 輛(包括轎車、卡車、巴士)。其中，10月份豐田汽車銷量為133，877 輛(包括雷克薩斯)，同比上漲14%；本田汽車銷量上漲30%；日產汽車銷量上漲15%。
國內方面，據統計，2009年9月中國橡膠輪胎外胎實現產量5,809萬條，相比2008年同月產量增長27%，并且，1-9月累計產量 48,140萬條，較2008年同期增長13%。其中，9月份，子午線輪胎外胎實現產量2,702萬條，同比增長22%，1-9月累計產量21,501萬條，同比增長7%。這份數據反映輪胎產量仍在繼續擴張，而且超過前期的增速。
總體來看，不斷上升的上期所庫存以及輪胎特保案依然在向膠價施壓，但這些短期因素并不會對全球天膠消費形成長期的重大干擾，汽車業復蘇、供應偏緊、20160元/噸的進口成本、國內政策支持以及產膠國政策扶持等因素繼續在為市場提供支撐。由于目前多空因素焦灼，滬膠料維持震蕩走勢。