近日，吉林省某輪胎生產(chǎn)廠家銷售人員余先生表示，原來廠家每月出口輪胎大約有10000條，而今卻只有4000條。他們輪胎廠家的出口部分受到影響還是比較明顯的，不過內(nèi)銷情況卻比預(yù)期好很多。
余先生表示，由于輪胎出口受阻，所以部分輪胎生產(chǎn)廠家面臨整合，預(yù)計3-5年內(nèi)輪胎行業(yè)將出現(xiàn)一輪大洗牌，實力強(qiáng)的廠家兼并實力弱的廠家。
內(nèi)銷市場出乎意料
余先生說，“其實在2008年的時候我們對2009年的銷售預(yù)期很差，但沒想到的是各項優(yōu)惠政策救了輪胎。輪胎大致分為三類，大重胎、輕卡胎和農(nóng)用胎，在國家出臺免征燃油稅，以及貸款購車政策放寬之后，隨著重卡車銷售量增大，大重胎的銷售量也隨著大幅上升；還有一個原因則是，國家支持汽車下鄉(xiāng)的政策，也救了輪胎企業(yè)。不過出口部分很不理想，很多大型的、產(chǎn)值高的輪胎生產(chǎn)廠家受到的影響更大。”
如果沒有優(yōu)惠政策的推動很難想像，這些輪胎將銷往何處，在2009年9月輪胎特保案之后，很多出口輪胎受阻，按照常理推測，這些轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的輪胎會導(dǎo)致市場不景氣，但這些政策又使需求增多，所以2009年輪胎的銷售情況比預(yù)想的好很多，與2008年同期相比銷量增加五至六成。
三到五年整合兼并
余先生的說法在長春市輪胎行業(yè)協(xié)會沙會長那里得到了證實。輪胎銷售環(huán)節(jié)也明顯感覺到2009年輪胎很搶手，“某些輪胎型號，輪胎生產(chǎn)廠家供不應(yīng)求，銷售商需要排隊等貨。”
雖然目前輪胎市場情況比較穩(wěn)定，但隨著輪胎特保案給我國出口輪胎帶來的巨大影響，國家已經(jīng)考慮近期出臺輪胎行業(yè)市場準(zhǔn)入條件，并控制輪胎出口量。他介紹，目前我國生產(chǎn)輪胎的廠家約有500-600家，山東省有300-400家，占到6成左右，南方還有一部分，而吉林省所占比重并不大。但是輪胎行業(yè)在三至五年內(nèi)整治，必然是全行業(yè)的，當(dāng)然包括吉林省。
“輪胎行業(yè)未來的市場狀況是實力之間的比拼，國家即將出臺的輪胎行業(yè)市場準(zhǔn)入條件就已經(jīng)表明門檻要提高，而且未來輪胎生產(chǎn)廠家要向股份制轉(zhuǎn)化，有實力、大型的輪胎生產(chǎn)廠家兼并實力弱、小型的輪胎生產(chǎn)廠家。”余先生說，輪胎行業(yè)的整合大概需要三至五年，如果國家出臺輪胎行業(yè)市場準(zhǔn)入條件門檻提高，那么輪胎生產(chǎn)廠家的數(shù)量就會有所減少。