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　　財政部昨發布通知，從2010年1月1日起，將把“5-7號燃料油”進口暫定稅率由1%上調至3%。業內認為，關稅調整幅度較小，影響不會太大。
　　以12月14日混調高硫180CST燃料油華南到岸價453.75美元/噸計算，關稅調整前折合進口完稅價為4667元/噸，而關稅調整后完稅價為4740元/噸，即進口成本增加約73元/噸，幅度為1.6%。
　　“這一上調幅度太小，對國內燃料油市場總體影響有限。”上海鵬盾船舶燃料公司董事長傅炳榮表示，相比之下，他更關注的是燃料油消費稅是否調整。
　　能源咨詢機構息旺能源分析人士同樣認為，考慮到近期中國燃料油進口本身就存在“倒掛”，該消息不會給12月中國以及亞洲燃料油現貨市場造成價格上的大幅波動。據該人士估算，12月以來，以華南為代表的混調燃料油進口“倒掛”幅度約在800元/噸上下，以山東為代表的直餾燃料油進口倒掛幅度則有200元/噸左右。
　　他同時指出，此消息可能在短期內刺激上期所燃料油期貨價格上揚，但幅度預計偏小。
　　國內燃料油交易集中區廣東黃埔的某期貨市場業內人士認為，“因當前市場資源多來自國產，和進口燃料油關聯度在減弱，因此預計受到此次關稅調整消息的影響并不直接。”
　　海關數據顯示，2009年1-10月，中國累計進口燃料油2058萬噸，其中“5-7號燃料油”累計進口1814萬噸，比重高達88%。