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    '國家有關部門應采取國際貿易救濟措施，否則低價進口甲醇將毀掉我國的甲醇產業。'近日，記者在甲醇生產企業采訪了解到，從去年底開始，國外低價甲醇進口數量猛增，連創紀錄，對我國甲醇產業安全已造成了損害，眾多企業負責人發出了這樣的呼吁。
                　　
　　兗礦集團煤化銷售有限公司市場部副部長顓孫玉柱介紹說，去年11月起，海外大量現貨甲醇涌向中國市場，進口甲醇數量從每月10萬噸猛增到每月30萬噸至40萬噸。據中國海關統計，2008年甲醇進口總量高達143.4萬噸，為2003年以來最高位。2008年12月進口3.6萬噸，2月份進口猛增到59.1萬噸，2009年3月份則達到65.3萬噸，進口數量連續第三個月創最高紀錄。5月份，盡管中東及東南亞部分裝置出現問題，但甲醇到港數量仍保持高位，從目前情況看應不少于50萬噸。
                　　
　　月進口量50萬噸，這相當于國內甲醇企業一個半月的產量。陜西渭河煤化工集團運銷與市場部副部長李少春表示，進口甲醇大多來自中東地區，該地區天然氣價格低廉，甲醇裝置規模大，生產成本僅為國內煤頭甲醇企業的一半多，有的是用油田伴生氣，成本更低，具有絕對的競爭優勢。顓孫玉柱介紹，從中東到中國海運費不超過300元/噸，而我國煤制甲醇裝置都集中在西北，從西北運到華東，僅鐵路運費就在600元/噸，公路運費則價格更高，國內甲醇在生產成本、運輸上都競爭不過國外甲醇。
                　　
　　顓孫玉柱告訴記者：'現在山東地區產的甲醇出廠價在1800元/噸，運到華東地區的價格要達2050元/噸，而目前的市場售價卻是1850元/噸左右，進口甲醇的價格比市場銷售價還要低200元/噸。我們認為這已經構成了傾銷。'河南宏達化工有限公司一位負責人也說：'國內甲醇生產企業開工率從去年10月的50%降到目前的不到30%，國產甲醇市場份額也迅速萎縮，造成了不少國內新擴建項目投產延期。這些都是國外進口甲醇對國內企業造成損害的集中體現。'
                　　
　　江蘇華昌化工股份有限公司市場部部長李昊峰介紹，中國甲醇進口量猛增、平均到岸價格大幅降低，已造成中國甲醇出口基本停止。1～3月，甲醇累計出口總量只有0.08萬噸，2月份甲醇出口量在0.02萬噸，較1月份減少31.43%。化肥聯產甲醇的企業更是直接出現了化肥和甲醇同時虧損。顓孫玉柱表示，現在許多生產企業被迫降低負荷或者停產，像兗礦集團這樣有煤炭資源優勢的企業，其甲醇、醋酸都被迫減產，這說明進口甲醇對產業安全已造成了損害。而且甲醇是我國的基礎化工原料，甲醇企業的健康發展直接關系到甲醛、醋酸、二甲醚、乙烯、丙烯等下游產品的發展，如果任由這種局面持續下去，會沖垮我國的整個甲醇產業，相關產業也將受損。