塑料
廣州消息：對于全球各地的塑料生產(chǎn)企業(yè)來說，金融危機(jī)投下的巨大陰影仍未消退。全球各國的出口市場都在衰退，對消費(fèi)品和建設(shè)的需求也在減少。
但在本屆中國國際橡塑展（Chinaplas 2009）上，許多企業(yè)開始從中國本土市場看到一線曙光，中國汽車市場的復(fù)蘇使他們的前景更加明亮起來。
近幾個月來，在政府提供的退稅與補(bǔ)貼措施的推動下，中國的汽車銷售激增。
拜耳材料科學(xué)公司的亞太區(qū)聚碳酸酯、高性能樹脂分公司的高級副總裁Rainer Rettig說：“這是政府補(bǔ)貼措施開始產(chǎn)生效果的第一個跡象。而汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。”
在中國政府針對小排量發(fā)動機(jī)汽車推出一套稅收優(yōu)惠及補(bǔ)貼措施，并對農(nóng)村購車提供額外補(bǔ)貼之后，中國的國產(chǎn)車銷售開始節(jié)節(jié)攀升。去年底，政府將發(fā)動機(jī)排量在1.6升以下汽車的銷售稅率下調(diào)了一半。此外還面向農(nóng)村地區(qū)啟動了一項舊車換新車計劃，由政府提供總共50億元人民幣（7.3億美元）的補(bǔ)貼，鼓勵人們將舊的三輪車或卡車更換為新的小排量汽車。
在這些刺激措施正式實施后，中國的汽車銷售首次超過了美國。據(jù)中國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國國內(nèi)的汽車銷量達(dá)到115萬輛。隨著銷量的攀升，通用和大眾等汽車公司紛紛提高了原先預(yù)期的2009年度銷量。
整個中國塑料行業(yè)也感受到了這一上揚(yáng)的趨勢。
科萊恩化工（廣州）有限公司總經(jīng)理兼大中華區(qū)負(fù)責(zé)人Juergen Heise說：“這里的情況讓我們驚奇萬分。放眼現(xiàn)在的歐美市場，每天看到的就是汽車制造商不斷破產(chǎn)的新聞。”
Heise說，汽車銷量的攀升給在中國經(jīng)營的眾多企業(yè)帶來很大的安慰。他說：“在亞洲，這是中國第一次真正受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。過去的亞洲金融危機(jī)并未對中國產(chǎn)生實質(zhì)性的影響，但這一次，如果你身在中國能明顯看到和感受到危機(jī)的存在。”
隨著汽車銷售增長這一好兆頭的出現(xiàn)，有些企業(yè)開始重新聚焦于汽車行業(yè)。Rhodia Polyamide, Engineering Plastics SBU公司副總裁 Francois Hinker說，現(xiàn)在該公司的主要重點之一就是為中國本地的汽車制造商和模塑商提供支持。
對那些寄希望于汽車業(yè)的企業(yè)來說，他們很可能將繼續(xù)獲得銷售增長。最近，中國政府已將農(nóng)村購車補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至部分城市，包括北京、上海、天津和一些沿海省份。
Heise說：“現(xiàn)在的關(guān)鍵問題在于，消費(fèi)者能以多快的速度獲得足夠的購車資金。而且中國政府本身也要撥出一大筆錢作為補(bǔ)貼用途。”
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（蔚藍(lán)）