化工
當前位置： 資訊 >> 巴斯夫關志華：金融海嘯下的“危”中之“機”
30億美元并購瑞士汽巴控股公司(Ciba,下稱“汽巴”)，巴斯夫在“買進”；將中國南京的合成氣催化劑生產基地出售給德國南方化學公司，巴斯夫在“賣出”！
關閉全球80座工廠，推遲重慶MDI項目，巴斯夫在“收縮”；投資9億美元加速推進南京揚-巴二期工程，巴斯夫又在“擴張”。
買進，賣出！收縮，擴張！在全球金融海嘯下，巴斯夫盡情展示著自己的閃轉騰挪術。“全球金融海嘯提供了優化調整的好契機，時間非常短暫，不抓住就會錯過。”巴斯夫（中國）有限公司總裁關志華闡釋著他所理解的金融海嘯下的“危”中之“機”。
調整契機
“重慶MDI項目的政府批準不會成為難題，目前公司正在做前期的研究工作，但具體的動工時間需要到今年底或者明年才能決定。”4月22日，在出席“中國綠色公司年會”上接受CBN記者采訪時，巴斯夫全球高級副總裁、巴斯夫(中國)有限公司總裁關志華透露了重慶MDI項目的最新消息。
按照規劃，巴斯夫將總投資40億美元，在重慶長壽化工園區建設一套年產40萬噸的MDI裝置和一套年產25萬噸天然氣制乙炔裝置等。項目原定將在今年動工并于2011年12月全面投產。
關志華告訴CBN記者，推遲該項目的關鍵還在于受到了全球金融危機的沖擊。“全球金融海嘯導致市場需求出現下滑，我們預計2009年全球MDI市場將下滑，中國也不例外。”
實際上在去年，巴斯夫就已經決定關閉全球的80家工廠，對約100個裝置進行減產。同時，巴斯夫還出售旗下公司以“減負”。就在4月16日，巴斯夫與德國南方化學公司達成協議，把中國南京的一個合成氣催化劑生產基地出售給后者。
但收縮并非是巴斯夫的唯一過冬術。在閃轉騰挪間，巴斯夫擴張的步子同樣邁得很大。關志華透露，目前正在加快推動中國的另外一個大項目——南京揚-巴一體化工程二期，巴斯夫將與中石化共同投資9億美元，將該工廠的乙烯裂解裝置年產能由60萬噸提高至75萬噸。
此外，巴斯夫還砸下30億美元收購了特殊化學品公司汽巴，目前已經全面收官。“汽巴在中國有17個企業，下一步我們的整合工作就將開始。”關志華表示。
“巴斯夫不斷調整業務范圍，過去10年剝離了130億美元資產，收購進來了100億美元，調整使公司不同業務板塊的價值最大化。”關志華表示，全球金融危機又提供了一次調整契機，而巴斯夫正在努力地抓住機會。
“契機很好也很短暫，抓不住很快就會錯過。”關志華說道。
審慎中國投資
盡管遭遇了全球金融危機沖擊，巴斯夫在2008年收益依然保持了穩定，全年銷售額623億歐元，比上年增長8%。從地區看，歐洲、南美都實現了10%以上的增長，亞太區以當地貨幣計算也增長了4%。
不過在關志華看來，巴斯夫2008年的收益增長主要是得益于化工產品不錯的平均價格。“目前的形勢并不容樂觀，到現在全球經濟危機并沒有出現明顯的底部，歐美等海外市場狀況還在不斷的惡化中，這樣發展下去中國的市場肯定還會受到影響。”
工業和信息化部統計數據則顯示，一季度中國石化業出現了明顯的回暖跡象，石化產品產量、表觀消費量都在回升。
對此，關志華認為：“石化業出現回暖跡象有很多含義，應該看到利潤的巨幅增長背后，各種原材料價格相比以前也低了很多。我們對中國市場回暖跡象抱著一個非常謹慎的態度，最終還是要看市場的發展。”
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（藍劍）