我國目前有1000多家阻燃劑生產企業，技術水平和經營狀況都不錯，每年產量近20萬噸。但是在近期召開的全國阻燃學術會議上，中國阻燃學會秘書長周政懋指出，目前阻燃劑在國內的使用仍不普及，國內阻燃塑料占塑料制品的比例不到2%。據記者了解，早在2006年6月，公安部消防局組織制定的強制性國家標準GB20286-2006《公共場所用阻燃制品燃燒性能要求和標識》就已正式出臺，并于2007年3月1日正式實施。但是成都公交車自燃，2月中旬發生在央視新大樓的火災，無一不昭示著國內這樣一個事實：國內阻燃劑的使用仍然不普及。
據了解，隨著社會的發展，各種合成材料、高分子材料大量涌現。這些材料使用非常方便，但致命弱點就是容易燃燒。把阻燃劑放在這些材料里面，可使材料的燃燒速度減慢。一旦發生火災，可以使得人員有更多的逃生時間，讓消防人員趕快滅火。按照強制性國家標準GB20286-2006《公共場所用阻燃制品燃燒性能要求和標識》的規定，公共場所使用的建筑制品、鋪地材料、電線電纜、插座、開關、燈具、家電外殼，以及座椅、沙發、床墊中使用的保溫隔熱層及泡沫塑料必須符合相應的阻燃標準等級。
為了配合這項強制性國家標準的實施，公安部消防局又制定了《阻燃制品標識管理辦法》，于2007年5月1日正式實施。2008年7月1日起，我國在公共場所正式推行防火阻燃標識明示管理制度。制度要求，新建或改建的公共場所，必須采用滿足強制性國家標準GB20286-2006的阻燃制品。
然而，一家阻燃劑企業老總向記者透露，即使在法規已經頒布的情況下，國內相關企業的產品能達標的也很少。對于內銷國內市場的產品，企業根本不在乎有沒有達標。“技術不是問題，關鍵是成本。以聚丙烯為例，其在裝飾、裝潢中采用較多，它的原料價格是每噸8000～10000元，而阻燃劑價格通常在每噸2萬元左右。按規定，阻燃劑加入比例要達到10%～15%。也就是說，如果要添加阻燃劑，每噸聚丙烯的成本要增加2000～3000元。”
上海善有進出口有限公司總經理王際云在接受記者采訪時表示，阻燃劑的使用，對中國整個的環保形勢來說，從挽救生命的層面來看，都是很有意義的。“但我在了解了市場情況后，覺得很失望。前一陣子，我在長三角跑了一些廠家，其中有很多是供應建筑材料的制造商。我給他們介紹阻燃劑時，他們普遍感到比較陌生，對添加阻燃劑也沒有迫切感。或者有的企業知道這事，但覺得沒有添加的必要。企業往往稱：用戶不需要我阻燃，我為什么要添加阻燃劑呢？如果我主動去阻燃的話，成本就提高了，市場競爭力就減弱了。”
據業內人士透露，目前國內公共場所使用的阻燃制品極少。在有些公共場所，消防部門不來檢查，就不用阻燃制品；如果來檢查，就臨時放點兒阻燃制品。很多娛樂公共場所為了應付消防部門的檢查，往往在檢查前臨時往墻壁上噴點阻燃化學品，但這樣墻壁很快便會失去阻燃性能。還有公共場所為了應付檢查，將窗簾、地毯等織物放在阻燃劑里浸泡后掛出來，下水一洗就不再阻燃了。“這樣的情況太多了。”一位專家痛心疾首地說。
四川大學降解與阻燃高分子材料省重點實驗室主任王玉忠教授表示：“很多企業為了應付檢查來找我咨詢，希望把他們的產品處理一下，噴點兒東西，應付一下檢查。檢查完了就不管了。我不能給他們做這種事情。”