《歐洲橡膠雜志》（ERJ）最新公布的2008年度全球橡膠機械報告顯示，去年全球橡膠機械銷售收入增長5%，創歷史最高紀錄，但10月份以后行業形勢急轉直下，幾周之內便由高速增長期進入回落期。輪胎設備訂單寥寥無幾，橡機行業出現多年不見的工廠閑置現象，預計在明年第二季度前行業形勢很難有明顯恢復。
中國企業實力強
全球橡機33強（見表）按2008年企業銷售收入排名：H-F公司銷售收入為2.994億美元，增幅僅3%，仍穩坐頭把交椅；排在第2位的神戶制鋼銷售收入增長21%，大大縮小了與首位H-F公司的差距；荷蘭飛邁（VMI）公司銷售收入下降12%，與神戶制鋼又拉開較大差距；天津賽象銷售收入增長27%，由去年的第6位上升到第4位；變化最大的是青島高校軟控，銷售收入大增85%，由去年第16位升至第5位；德斯瑪作為唯一非輪胎設備供應商，銷售收入增長 31%，由去年第8位前進到第6位，實屬不易；大陸公司則由第4位后退到第7位；第8位為昔日3強之一的三菱重工，其正在從橡機行業淡出；擠入前10強的還有桂林橡膠機械廠和華橡自控股份有限公司。
和上一年度排名相同，中國共有11家企業榜上有名，占總席位的1/3，在前10強中占4席，前5強中占兩席。中國橡膠機械銷售收入的全球份額為 23.7%，比位居次席的南亞地區高出8.7個百分點，連續5年位居榜首。中國橡膠機械業的快速發展，使中國制造商更加全球化，世界橡膠機械制造商繼續加大對中國建立合資、獨資企業及技術合作力度，行業中心進一步向中國轉移。
世界橡機銷售收入超1億美元的企業由去年的5家增至8家，收入在5000萬～1億美元之間的企業達12家，其他13家企業銷售收入在2500萬～5000萬美元之間，說明橡機行業由2007年開始的大公司化還在繼續。
搶訂單加劇競爭
2008年各地區橡膠機械市場增長很不平衡。金融危機爆發以來，北美、西歐的輪胎工業首當其沖，這些地區正大規模減產或關閉工廠，導致輪胎機械的訂單幾乎為零。而由于印度正在發展載重子午線輪胎及工程胎項目，盡管金融危機造成部分項目延后，但絕大部分企業正按計劃推進項目，這是未來一段時間內全球輪胎機械有限的需求亮點。基于此，印度橡膠機械公司及與印度輪胎公司關系密切的橡機制造商將受益。另外伊朗也有一個正在進行的輪胎項目，南美及中東也有少量輪胎項目。橡機行業為搶有限訂單加劇競爭難以避免。
在全球橡膠機械中輪胎機械占80%的份額，顯示全球橡膠機械制造商對輪胎工業依存度非常高。而目前汽車工業不景氣導致輪胎廠項目相當有限，預計2009年輪胎機械占橡膠機械比重將下降25%以上。隨著各國政府出臺措施拯救經濟，基礎設備建設力度加大，這將帶動電纜等非輪胎橡膠需求，非輪胎橡膠機械需求將相對看好。特羅埃斯特公司最近不斷從俄羅斯、中東及中國獲得電纜設備訂單，目前無裁員減薪壓力。其他一些橡膠機械制造商都在努力在非輪胎設備及跨橡機行業上尋求新的市場機會，如三菱重工就正努力在測試設備業務上下功夫。
行業步入回落期
目前世界汽車行業進入調整期，橡膠機械行業與汽車、輪胎行業高度相關，進入回落期不可避免。在2008年世界橡膠機械的前33強中，12家企業銷售收入為負增長，7家為持平，負增長及持平家數占總數的近60%，兩位數增長企業只有7家，這是典型整個行業回落跡象。橡膠機械企業現在的主要工作是完成金融危機前簽訂的訂單，這些訂單估計能維持大多數橡機企業運行一段時間。雖然其中一部分訂單可與用戶輪胎廠協商延期，但是大多還得按合同規定期限交貨。
另外，部分橡機企業還面臨一些尷尬局面，一方面明知下半年訂單不多，另一方面還得加班加點趕任務，特羅埃斯特公司就是這樣。三菱重工明知近期不會有后續訂單，但也還是滿負荷安排生產執行前期合同。VMI公司已取消倒班和周末加班，現其生產只相當于正常水平的70%。H-F公司介紹，德國勞動法禁止解雇永久性雇員，只能采取在經濟景氣時多聘用合同制工人，在生產任務不多時讓其暫時離開工廠。
只有極少數企業對前景還抱樂觀態度，例如特羅埃斯特公司這樣的非輪胎橡機企業認為，由于政府正在大規模進行基礎設施的建設，電纜等設備需求將彌補輪胎設備不足。但是絕大部分企業尤其是輪胎機械企業對今年三四季度前拿到較多橡機訂單持悲觀態度，很多企業認為橡機行業2010年中以前難以恢復。