塑料
需求的衰退使全球聚碳酸酯和尼龍開工率從近期90%左右，逐步降到70%左右的水平。總部位于美國得州休斯頓的咨詢公司ChemicalMarketAssociatesInc.的全球工程樹脂總監(jiān)AdrianBeale預(yù)測說，到2012年多余的聚碳酸酯產(chǎn)能—包括SaudiKayam公司，將在2011年投產(chǎn)的一座259000噸產(chǎn)能的大規(guī)模石化設(shè)施，將使全球開工率降至70%的水平，而尼龍纖維將在聚酯纖維的競爭下繼續(xù)衰退。CD和DVD需求的衰退對全球聚碳酸酯行業(yè)造成了重擊。此前光學(xué)媒體是聚碳酸酯最大的終端市場。Beale說隨著人們更多地通過下載來觀看電影和收聽音樂，很快光學(xué)媒體將不再是聚碳酸酯最大的應(yīng)用市場了。他說雖然藍光DVD技術(shù)的問世可能帶來些許幫助，但從總體上看，“只會使聚碳酸酯需求更有序地下降。”消費者對奶瓶中雙酚A含量和其他種類包裝的關(guān)注，也將對該領(lǐng)域的聚碳酸酯需求產(chǎn)生影響。聚碳酸酯的潛在增長可能來自于汽車零部件，以及片材和薄膜應(yīng)用。Beale估計，2008年的全球聚碳酸酯產(chǎn)能約為331萬噸。
聚碳酸酯市場“將需要找到一個重要的新應(yīng)用”。Beale認為汽車窗玻璃就是不錯的選擇，盡管在這一應(yīng)用上可能需要對聚碳酸酯的性能做一些改進。至于尼龍方面，Beale說，由于面臨著聚酯發(fā)起的競爭，尼龍纖維市場將繼續(xù)衰退。在全球每年227萬噸的尼龍樹脂產(chǎn)量中，約有60%被纖維行業(yè)使用。剩余40%的尼龍用于工程塑料用途，而這一領(lǐng)域受到汽車市場蕭條的影響，也處于衰退中。因此預(yù)計從現(xiàn)在起到2013年，全球的尼龍6/6樹脂開工率將保持在80%左右，而尼龍6樹脂的開工率將略低于這一水平。Beale說，較小型的高燃效汽車可能為尼龍帶來新的機遇。這類汽車的零部件較小，因此需要更耐熱的材料。而且隨著里程數(shù)目標的提升，人們越來越關(guān)注減重和金屬替換問題，這也對提升尼龍需求有所幫助。他說：“今后，推動尼龍材料市場發(fā)展的將是工程樹脂，而不是纖維。”
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（蔚藍）