據山西省醇汽辦介紹，由本省主要參與的"車用甲醇汽油(M85)"和"車用燃料甲醇"兩個標準，近日已經國家標準委員會審核批準。此舉意味著，甲醇汽油兩個國家標準將正式出臺，甲醇汽油的發展也將進入到一個新的階段。
山西省已先行
根據國家標準委今年第7號和第4號國標批準發布公告，"GB／T23799-2009車用甲醇汽油(M85)"國標的實施日期是今年12月1日，"GB／T23510-2009車用燃料甲醇"國標的實施日期是今年11月1日。
省醇汽辦介紹，歷時近1年，經過院士專家評審、實驗室測試等多個步驟，有關甲醇汽油的兩個國家標準終于在近期批準并予以公告了。業內人士坦言，在這兩個國家標準的申報和出臺過程中，國標委相關人員普遍認為，本省有關代表企業作為主要參與單位做出了很大的貢獻。
此前，由于甲醇汽油地方標準早已出臺，本省截至到去年底，已累計改裝了甲醇汽車6800多輛，并與省科技廳聯合指定了省內3家技術較為領先的改裝企業進行甲醇汽車的改裝。
全國要跟進
作為全國最早開展甲醇汽油產業研究和推廣的省份，山西現已擁有2008《M5、M15車用甲醇汽油》、2008《車用甲醇汽油變性醇》、2008《車用甲醇汽油組分油》和2008《M85、M100甲醇燃料》四項甲醇燃料地方標準。同時，依托中石化系統的加油站，已經在全省11個地市普遍推廣了M15低比例甲醇汽油，即不需要改變任何汽車配置，直接可替代93號汽油的一種環保燃料，累計銷售量穩步增長，累計至今已接近70萬噸。山西推廣甲醇汽油的技術和市場優勢都很明顯。
此次首批國標的出臺，體現了國家對發展替代能源持積極態度，特別是面對高油價的壓力，能源替代的步伐會越來越快。因此，甲醇汽油M85國標出臺前后，全國各省份對此的積極性都很高，預計甲醇汽油今后的發展會有很大改觀。現在，包括本省在內的幾乎所有產煤大省都提出了煤化工"十一五"規劃，貴州、寧夏、陜西、新疆、云南、山東等地也出現了大量引進技術發展的現象。有統計顯示，去年我國甲醇總產能達到了2818萬噸，共有250多家生產企業，陜西等地都表示具備了全面推廣甲醇汽油的技術和生產條件。
補貼須兌現
目前，甲醇價格正是最低的時候，每噸約在2000元左右，而純汽油的銷售噸價已漲至7000元，大規模推廣甲醇汽油和改裝甲醇汽車正當時。不過，去年本省出臺的改裝補貼政策至今沒有兌現到改裝者手中，挫傷了改裝者的積極性。
"我們去年改了52輛出租車和私家車，現在1分錢補貼都沒有拿到，改裝暫時停止了。"受運城一家甲醇汽油指定改裝企業委托，在本市從事M85以上甲醇汽車改裝的辛經理告訴記者，由于拿不到每輛車2000元的政府補貼，他們事先墊付的10萬余元費用至今沒有著落，今年以來他們就沒有再改裝過M85以上甲醇汽車。
省醇汽辦負責人介紹，去年省財政廳曾下發文件稱，為鼓勵現有私家燃油汽車盡早改造為天然氣、煤層氣和M85以上的甲醇汽車，當年改造的每輛車可獲補貼2000元；以后年度改造的汽車每輛可獲補貼1000元；而公交車和出租車如果改造，將獲得更大額度的補貼。
據了解，去年在本省安排的社會節能補貼資金中，此項目的資金安排是1400萬元，由省發改委負責下撥，但至今改裝企業都沒有拿到手。目前，省醇汽辦正在積極協調發改委及財政部門，督促補貼到位。