石化
一向“沉默”的上海期貨交易所(下稱“上期所”)燃料油期貨，昨日終于爆發(fā)了——漲幅近5%、期價10個月來首次突破4000元/噸、主力合約持倉暴增近8萬手。
昨日，上期所燃料油期貨主力0911合約午盤前驟然走高，之后一路震蕩拉升至盤尾，收于4101元/噸，漲幅4.99%。這也是近10個月來滬燃料油價格首次重返4000元/噸以上的高位。另從倉量上看，11月合約成交放大至45萬余手，日增倉78944手，至16.38萬手，增倉幅度高達93%。
上期所盤后公布的數(shù)據(jù)顯示，在多空持倉排名比較靠前的幾個機構(gòu)中，浙江永安期貨席位上的資金大幅增持多頭約13000余手；廣發(fā)期貨、銀河期貨和摩根大通三家席位上的資金則增加了20000多手空單，多空雙方增倉均比較集中。昨日燃料油的暴漲行情，究竟是新一輪漲勢的開始，還是短線游資的炒作？
西南期貨分析師丁純認為，滬燃料油價格目前可能處于一個補漲階段。“在周邊商品價格大漲的時候，我們看到燃料油的漲幅其實并沒有跟上，成交的萎靡讓燃油的價格一度陷于膠著，周一大資金的進場幫助燃料油脫離了3700~4000元/噸的平臺，如果原油價格還能再上去，相信滬燃油破位以后還會繼續(xù)上漲。”該分析師表示。此外，西南期貨化工產(chǎn)品分析師胡楊潔指出：“資金突然進場炒作燃料油并非偶然，而是和最近美盤原油的凈多頭持倉大幅增加有關(guān)，CFTC 8月4日公布的基金凈多頭持倉達到3.3萬余手，是前一周的7.5倍，可能有資金借此因素炒高國內(nèi)燃油。”
除了外盤利好以外，此番燃油的詭異上漲似乎還受一些國內(nèi)因素的引導。新湖期貨分析師葉燕武認為，昨日燃料油價格的暴漲可能是由于短線資金對近期臺風天氣的炒作。據(jù)該分析師表示，我國南方沿海省份(如浙江、福建和廣東)分布著眾多大的油廠，燃料油的運輸主要依靠海運；而不久前臺風“莫拉克”剛剛穿越臺灣海峽，并在福建省登陸，可能一定程度上影響了福建沿海的燃料油運輸。
“即便臺風影響的程度相當小，燃油現(xiàn)貨價格十分平穩(wěn)，但期貨價格也會因短線資金的炒作而飆升。”葉燕武補充說，“現(xiàn)在不排除有部分浙資進入的可能，往往做多資金經(jīng)常選擇市場關(guān)注度相對不高的品種突然介入，而燃料油價格前期波動很小，成交也不大，加上最近的臺風題材，短期內(nèi)炒作價值暴增。”
不過，臺風對燃油價格的支持不太可能持久，若要維持上漲勢頭，還需要有其他方面的刺激。葉燕武進一步指出：“下面要關(guān)注的就是煉油企業(yè)可能上調(diào)成品油價格以及資金對這種預期的炒作；國內(nèi)市場上70%的燃料油都是中石油供應(yīng)的，隨著原油價格的上漲，不排除中石油會進一步上調(diào)燃料油出廠價的可能，這就給投資者一個繼續(xù)炒高燃料油的新題材。”
昨日，上期所燃料油期貨主力0911合約午盤前驟然走高，之后一路震蕩拉升至盤尾，收于4101元/噸，漲幅4.99%。這也是近10個月來滬燃料油價格首次重返4000元/噸以上的高位。另從倉量上看，11月合約成交放大至45萬余手，日增倉78944手，至16.38萬手，增倉幅度高達93%。
上期所盤后公布的數(shù)據(jù)顯示，在多空持倉排名比較靠前的幾個機構(gòu)中，浙江永安期貨席位上的資金大幅增持多頭約13000余手；廣發(fā)期貨、銀河期貨和摩根大通三家席位上的資金則增加了20000多手空單，多空雙方增倉均比較集中。昨日燃料油的暴漲行情，究竟是新一輪漲勢的開始，還是短線游資的炒作？
西南期貨分析師丁純認為，滬燃料油價格目前可能處于一個補漲階段。“在周邊商品價格大漲的時候，我們看到燃料油的漲幅其實并沒有跟上，成交的萎靡讓燃油的價格一度陷于膠著，周一大資金的進場幫助燃料油脫離了3700~4000元/噸的平臺，如果原油價格還能再上去，相信滬燃油破位以后還會繼續(xù)上漲。”該分析師表示。此外，西南期貨化工產(chǎn)品分析師胡楊潔指出：“資金突然進場炒作燃料油并非偶然，而是和最近美盤原油的凈多頭持倉大幅增加有關(guān)，CFTC 8月4日公布的基金凈多頭持倉達到3.3萬余手，是前一周的7.5倍，可能有資金借此因素炒高國內(nèi)燃油。”
除了外盤利好以外，此番燃油的詭異上漲似乎還受一些國內(nèi)因素的引導。新湖期貨分析師葉燕武認為，昨日燃料油價格的暴漲可能是由于短線資金對近期臺風天氣的炒作。據(jù)該分析師表示，我國南方沿海省份(如浙江、福建和廣東)分布著眾多大的油廠，燃料油的運輸主要依靠海運；而不久前臺風“莫拉克”剛剛穿越臺灣海峽，并在福建省登陸，可能一定程度上影響了福建沿海的燃料油運輸。
“即便臺風影響的程度相當小，燃油現(xiàn)貨價格十分平穩(wěn)，但期貨價格也會因短線資金的炒作而飆升。”葉燕武補充說，“現(xiàn)在不排除有部分浙資進入的可能，往往做多資金經(jīng)常選擇市場關(guān)注度相對不高的品種突然介入，而燃料油價格前期波動很小，成交也不大，加上最近的臺風題材，短期內(nèi)炒作價值暴增。”
不過，臺風對燃油價格的支持不太可能持久，若要維持上漲勢頭，還需要有其他方面的刺激。葉燕武進一步指出：“下面要關(guān)注的就是煉油企業(yè)可能上調(diào)成品油價格以及資金對這種預期的炒作；國內(nèi)市場上70%的燃料油都是中石油供應(yīng)的，隨著原油價格的上漲，不排除中石油會進一步上調(diào)燃料油出廠價的可能，這就給投資者一個繼續(xù)炒高燃料油的新題材。”
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（藍劍）