2009年7月份工程塑料市場(chǎng)受關(guān)注產(chǎn)品相對(duì)分散，工程塑料、PMMA、聚酯、PET、尼龍、EVA、POM、PPS、PC、PA6、TPU、SBS、聚氨酯、PPO、PBT樹脂、玻璃纖維、PU、EVA等均受關(guān)注。總體受關(guān)注情況較上月有所上升，最受關(guān)注產(chǎn)品是聚酯占13％（聚酯6%＋PET6%+PBT1%）,尼龍占到8%，PMMA7％，EVA5％。
7月底工程塑料行情漲跌互現(xiàn)。周末主流報(bào)價(jià)：PA6，日本宇部1013B為21500元。日本三菱1010C2為22700元，下跌300元。PA66，日本旭化成1300S為27500元。德國(guó)巴斯夫A3K為28500元，下跌500元。PC，日本帝人K-1300為31000元，上漲500元。日本出光IR2200為19800元。德國(guó)拜耳2805為19000元，上漲300元。POM，韓國(guó)工程F20-02為14800元，下跌200元。泰國(guó)三菱F20-03為14600元，下跌200元。南通寶泰菱M90-04為16000元。PMMA，我國(guó)臺(tái)灣奇美CM205為17500元韓國(guó)LGIF850為17800元。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度中國(guó)整車出口下滑趨勢(shì)還在繼續(xù)，然而零部件出口已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。3月發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口16.12萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)37.55%，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長(zhǎng)59.92%。
國(guó)際金融危機(jī)的沖擊導(dǎo)致歐、美、日汽車市場(chǎng)萎縮，新車銷售量大幅度下降，消費(fèi)者不得不延長(zhǎng)更新汽車的時(shí)間，于是只能依靠維修和更換零件來(lái)維持，這就帶火了售后零部件市場(chǎng)。美國(guó)、歐洲等地的部分零部件企業(yè)受金融危機(jī)的沖擊已經(jīng)關(guān)門倒閉，一部分訂單就要在低成本生產(chǎn)地區(qū)尋找供應(yīng)商，中國(guó)因此成為比較理想的供應(yīng)地。
工程塑料在汽車上的應(yīng)用不斷有繼續(xù)深入擴(kuò)展的勢(shì)頭。目前用于汽車的工程塑料主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，世界上汽車塑料單用量最大的是德國(guó)，塑料用量占整體材料的15%。這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，中國(guó)7月份汽車銷量較上年同期增長(zhǎng)63.6%，至109萬(wàn)輛，這得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及政府的相關(guān)政策。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，在截至7月31日的7個(gè)月，中國(guó)汽車銷量較上年同期增長(zhǎng)23.4%，至720萬(wàn)輛。 該協(xié)會(huì)稱，中國(guó)7月份乘用車銷量較上年同期增長(zhǎng)70.5%，至832,600輛；商用車銷量增長(zhǎng)44.2%，至253,000輛。
尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。
(1)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。
(2)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強(qiáng)尼龍，如機(jī)油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。
改性PC由于具有高機(jī)械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
(1)PC/ABS合金是最適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因?yàn)镻C/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動(dòng)性。也是制造汽車儀表板的理想材料。
PC/ABS合金還用來(lái)制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。
(2)PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學(xué)藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險(xiǎn)杠可耐-30℃以下的低溫沖擊，保險(xiǎn)杠斷裂時(shí)為韌性斷裂而無(wú)碎片產(chǎn)生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。