塑料
巴斯夫(BASF)日本法人(總部：東京)大幅強化了聚酰胺等工程塑料用CAE工具“Ultrasim”的功能。該工具由德國巴斯夫開發，針對汽車領域使用巴斯夫集團的工程塑料的客戶企業，用以支援樹脂部件開發。功能強化版已投入使用，還在新款“普銳斯”(豐田汽車)樹脂進氣管的開發中采用了一部分。
巴斯夫的CAE工具結合了成形時的流動解析和構造解析。此次強化功能是因為采用了樹脂廠商積累的眾多專業數據。采用符合各種條件的數據，兼顧成形時玻璃纖維的方向、變形的速度依賴性、樹脂拉伸/壓縮的非對稱性等基礎上，進行結構解析。
比如，車體下部使用的油盤等與飛起的石子相碰撞。這時，樹脂的形變大小(最終是否破壞)不僅取決于石子的大小，還取決于速度。并且依賴性是非線性的。強化版工具能夠在考慮形變的速度依賴性的基礎上，兼顧油分長期物理性質的降低，進行解析。另外，樹脂部件受到應力時，會出現因拉伸及壓縮等部位而異的舉動，不過該工具還支持兼顧上述現象的解析。因此，解析精度大幅提高，尤其在“高應力下使用的部件”、“撞擊相關部件”、“形狀復雜的部件”及“需要最大限度減輕重量的部件”中，有利于縮短開發周期等。
巴斯夫的CAE工具結合了成形時的流動解析和構造解析。此次強化功能是因為采用了樹脂廠商積累的眾多專業數據。采用符合各種條件的數據，兼顧成形時玻璃纖維的方向、變形的速度依賴性、樹脂拉伸/壓縮的非對稱性等基礎上，進行結構解析。
比如，車體下部使用的油盤等與飛起的石子相碰撞。這時，樹脂的形變大小(最終是否破壞)不僅取決于石子的大小，還取決于速度。并且依賴性是非線性的。強化版工具能夠在考慮形變的速度依賴性的基礎上，兼顧油分長期物理性質的降低，進行解析。另外，樹脂部件受到應力時，會出現因拉伸及壓縮等部位而異的舉動，不過該工具還支持兼顧上述現象的解析。因此，解析精度大幅提高，尤其在“高應力下使用的部件”、“撞擊相關部件”、“形狀復雜的部件”及“需要最大限度減輕重量的部件”中，有利于縮短開發周期等。
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（藍劍）