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    國家發展和改革委員會今天宣布，自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于90號汽油和0號柴油（全國平均）零售價格每升分別提高0．22元和0.26元。這是我國今年第六次調整油價。此次調價后，我國的汽油價格超過去年國際油價在150美元時的價格。國家發改委有關負責人今天在接受中國青年報記者采訪時表示，這并不意味著汽油用戶的負擔將超過以前。
    據介紹，這次調價后，每噸汽油的價格比去年6月20日成品油調價后的歷史最高價位還要高出70元左右，當時國際油價接近150美元，而現在的國際油價徘徊在 70美元左右。對此，國家發改委有關負責人的解釋是，2009年起，我國實行新的燃油稅費政策，在此之前，汽油用戶不僅要負擔油價，還要繳納公路養路費等，而燃油稅改革后，國家不再收取公路養路費等費用，用戶只負擔油價，因此，雖然目前的汽油價格略高于去年國際油價最高時期的價格，但汽油用戶的實際負擔小于去年同期。
    國家發改委有關負責人算了一筆賬，以北京私家車主為例，燃油費改革前，在國際油價達到歷史最高時期時，北京的93號汽油零售價格是每升6．37元。按私家車主每月耗油120升，同時還需繳納110元公路養路費測算，車主每月實際負擔870元。這次調價后，北京93號汽油每升6．43元，不用繳納養路費，每月實際負擔770元左右，比去年同期還少負擔100元左右。
    國家發改委價格司副司長許昆林表示，適當上調國內成品油價格，有利于調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利于合理引導社會消費，促進節能減排。
    他說，7月29日國內成品油價格下調以來，國際市場油價受多種因素影響，震蕩攀升，起伏較大。盡管8月31日國際油價再次回落，但國際市場原油連續22個工作日移動平均價格已超過4％，按現行成品油價格機制，需較大幅度上調國內成品油價格。經綜合考慮國內成品油市場供求情況和經濟形勢，國家適當控制了提價幅度，每噸提高300元。