化工
甲醇 慧聰化工網訊，因供應持續緊張，本期亞洲甲醇現貨價格上漲5～10美元/噸。由于天氣、運輸以及技術故障，中東、中國和東南亞的裝置開工率不高，廠商停止現貨報價。中國終端用戶購買意向價為300～310美元/噸（CFR，中國），貿易商的售貨意向價最高為345美元/噸（CFR，中國）。大部分磋商價上漲了5～10美元/噸，升至320～325美元/噸（CFR，中國）。幾位東南亞買家已和中國賣主就出口貨物到印尼接洽，出口價格上漲10美元/噸，不過，沒有交易達成。中國國內市場華東庫提價為2690～2830元/噸，華南庫提價為2800～2850元/噸。韓國一筆交易以高于330美元/噸（CFR，韓國）的價格成交，1月初部分合同貨物到貨之后庫存處于合理水平。印度價格拉寬至280～295美元/噸（CFR，印度），反應上漲的遞價和磋商價，廠商稱遞價為295美元/噸（CFR，印度）。一些再出口到中國市場的船貨磋商價為295～310美元/噸（FOB，印度）。東南亞一筆船貨成交價為300美元/噸（FOB，東南亞），其他購買意向價約為300美元/噸（CFR，東南亞）。
乙二醇 受投機交易活躍影響，本期乙二醇（MEG）現貨價格上漲至18個月高點。中國國內價格開盤堅挺，為8100～8150元/噸（庫提），幾批船貨以1050～1055美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交。印度現貨市場冷清，大部分需求通過合同貨物滿足。因在中國市場價格上漲的情況下后市難料，買家撤銷了購買意向價。因不能將上漲的原料成本轉嫁出去，大部分終端用戶退場觀望。大部分市場交易員認可最近的價格上漲主要受中東裝置意外停車導致的投機交易推動。張家港港口的庫存已快速上升至10萬噸以上，表明貿易商供應充沛。幾位接受調查的聚酯廠商的庫存水平保持穩定狀態。寧波港口因天氣惡劣而關閉，一些貿易商指出部分浙江地區的聚酯廠商尋求保稅倉庫的乙二醇貨物或者國內現貨，這推動價格的走高。堅挺的乙烯價格也支撐乙二醇價格的上漲，盡管成本價格又有所增加，但在目前價位乙二醇廠商可能依然維持多達90～100美元/噸的利潤。
二乙二醇 本期乙二醇看漲的市場面拉升了二乙二醇行情，價格上漲了50～55美元/噸，至1040～1055美元/噸（CFR，中國主港）。中國國內市場，華東庫提價上漲了210～310元/噸，至8410～8460元/噸，華南庫提價僅僅走高了50元/噸，至8550～8650元/噸。本期晚些時候，二乙二醇的報價飆升至1060～1080美元/噸（CFR，中國主港），對應的遞價低于1050美元/噸（CFR，中國主港）。因中東裝置的停車將抑制二乙二醇的供應，所以預期價格走高，幾位貿易商撤消了報價。市場交易冷清，貿易商之間以1030～1040美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交了1500～2000噸船貨。市場交易員仍對春節前的市場持謹慎心態，因下游不飽和聚酯樹脂廠將于2月中旬中國春節假日關閉長達一個月時間。
辛醇 本期亞洲辛醇價格較前期上漲35美元/噸。雖然紐約商交所原油期貨價格暴跌，但受預期第一季度和第二季度供應極為吃緊的支撐，丙烯的價格依然表現強勁。日本、韓國和中國臺灣計劃2月和3月將7套丙烯裝置停車檢修，這將導致丙烯產量減少大約17萬噸，第二季度至少又有9套丙烯裝置計劃停車。2月上半月和下半月船貨的售貨興趣價為1520美元/噸（CFR，中國，90天信用證），最高的購買意向價為1500美元/噸（CFR，中國，90天信用證）。中國國內辛醇價格為13000元/噸（出廠價），相當于大約1528美元/噸（CFR）的進口價格。日本Kyowa Hakko位于Yokkaichi的年產12萬噸辛醇裝置計劃從3月初起停車檢修45～50天，Kyowa公司已經暫停在公開市場的銷售以便囤積庫存。韓國的韓華化學公司、LG化學公司和日本的三菱化學公司也計劃于近期將韓國和日本的一些辛醇裝置停車檢修。
正丁醇 受供應短缺以及辛醇和丙烯價格上漲的支撐，本期亞洲正丁醇價格較前期上漲了20美元/噸。臺塑石化公司1月初將年產能25萬噸的正丁醇裝置停車檢修1個月，1個月前該公司就在公開市場暫停銷售正丁醇。日本的Kyowa Hakko計劃從3月初起將位于Yokkaichi的年產能13萬噸的正丁醇裝置停車檢修45～50天。2月船貨的售貨興趣價大約為1470美元/噸（CFR，中國，90天信用證），購買興趣價大約為1420美元/噸（CFR，中國，90天信用證）。
乙二醇 受投機交易活躍影響，本期乙二醇（MEG）現貨價格上漲至18個月高點。中國國內價格開盤堅挺，為8100～8150元/噸（庫提），幾批船貨以1050～1055美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交。印度現貨市場冷清，大部分需求通過合同貨物滿足。因在中國市場價格上漲的情況下后市難料，買家撤銷了購買意向價。因不能將上漲的原料成本轉嫁出去，大部分終端用戶退場觀望。大部分市場交易員認可最近的價格上漲主要受中東裝置意外停車導致的投機交易推動。張家港港口的庫存已快速上升至10萬噸以上，表明貿易商供應充沛。幾位接受調查的聚酯廠商的庫存水平保持穩定狀態。寧波港口因天氣惡劣而關閉，一些貿易商指出部分浙江地區的聚酯廠商尋求保稅倉庫的乙二醇貨物或者國內現貨，這推動價格的走高。堅挺的乙烯價格也支撐乙二醇價格的上漲，盡管成本價格又有所增加，但在目前價位乙二醇廠商可能依然維持多達90～100美元/噸的利潤。
二乙二醇 本期乙二醇看漲的市場面拉升了二乙二醇行情，價格上漲了50～55美元/噸，至1040～1055美元/噸（CFR，中國主港）。中國國內市場，華東庫提價上漲了210～310元/噸，至8410～8460元/噸，華南庫提價僅僅走高了50元/噸，至8550～8650元/噸。本期晚些時候，二乙二醇的報價飆升至1060～1080美元/噸（CFR，中國主港），對應的遞價低于1050美元/噸（CFR，中國主港）。因中東裝置的停車將抑制二乙二醇的供應，所以預期價格走高，幾位貿易商撤消了報價。市場交易冷清，貿易商之間以1030～1040美元/噸（CFR，中國主港）的價格成交了1500～2000噸船貨。市場交易員仍對春節前的市場持謹慎心態，因下游不飽和聚酯樹脂廠將于2月中旬中國春節假日關閉長達一個月時間。
辛醇 本期亞洲辛醇價格較前期上漲35美元/噸。雖然紐約商交所原油期貨價格暴跌，但受預期第一季度和第二季度供應極為吃緊的支撐，丙烯的價格依然表現強勁。日本、韓國和中國臺灣計劃2月和3月將7套丙烯裝置停車檢修，這將導致丙烯產量減少大約17萬噸，第二季度至少又有9套丙烯裝置計劃停車。2月上半月和下半月船貨的售貨興趣價為1520美元/噸（CFR，中國，90天信用證），最高的購買意向價為1500美元/噸（CFR，中國，90天信用證）。中國國內辛醇價格為13000元/噸（出廠價），相當于大約1528美元/噸（CFR）的進口價格。日本Kyowa Hakko位于Yokkaichi的年產12萬噸辛醇裝置計劃從3月初起停車檢修45～50天，Kyowa公司已經暫停在公開市場的銷售以便囤積庫存。韓國的韓華化學公司、LG化學公司和日本的三菱化學公司也計劃于近期將韓國和日本的一些辛醇裝置停車檢修。
正丁醇 受供應短缺以及辛醇和丙烯價格上漲的支撐，本期亞洲正丁醇價格較前期上漲了20美元/噸。臺塑石化公司1月初將年產能25萬噸的正丁醇裝置停車檢修1個月，1個月前該公司就在公開市場暫停銷售正丁醇。日本的Kyowa Hakko計劃從3月初起將位于Yokkaichi的年產能13萬噸的正丁醇裝置停車檢修45～50天。2月船貨的售貨興趣價大約為1470美元/噸（CFR，中國，90天信用證），購買興趣價大約為1420美元/噸（CFR，中國，90天信用證）。
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（苒兒）