園區道路穿新衣
在上海世博園區參觀，如果遇上雨天，你不用擔心腳上會沾滿水。
“世博園區的道路會呼吸、會透水，不會積水，行車不會打滑，也沒有水霧和濺水。”上海市政設計總院副院長周軍說，“參觀者即使在雨中行走，鞋也不會濕，其中的奧妙是世博園區道路有一層神奇‘外衣’。”
據介紹，這種神奇“外衣”就是新型的透水瀝青混凝土，也叫排水性混凝土。它比普通的瀝青混凝土透水率提高了15％，能使雨水通過該層內部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，而不至于在道路表面形成涇流，排水能力比普通瀝青路面提高4~5倍。
穿上透水瀝青“新衣”的世博園區道路，將比普通路面降低噪音3~5分貝，抗變形能力提高1.5~4倍，比普通的高速公路路面更經久耐用。
由上海城建第一市政負責施工的世博園浦東園區的11條道路，總長約10公里，總面積達18.8萬平方米，共需攤鋪瀝青混合料達7萬噸。這種新材料綜合成本比一般鋪裝瀝青高10％左右，如果大規模應用成本會有所降低。可以預計，未來透水瀝青混凝土將成為城市市政道路的“升級版”選材。
上海市市政工程管理處、上海市市政規劃研究院介紹，在世博園區道路新技術推廣應用過程中選擇了安全舒適、經濟適用、生態環保、美觀大方的道路系統技術方案。方案包括了SBS改性瀝青、纖維材料、水泥穩定碎石基層、柔性基層瀝青路面、新穎復合材料井蓋和再生材料制成的道路護欄等17種新材料和新技術。
展館建材有玄機
上海世博的中國館呈現了巧奪天工的“館帽”造型，而它的建造采用了什么建筑材料呢？
據悉，中國館的設計引入了最先進的科技成果，使它符合環保節能的理念。外墻材料為無放射、無污染的國產高性能氟碳涂料，使用壽命可長達20年。
連接中國館、世博中心、文化中心四大場館及周邊軌道交通的“世博軸”，則在世界上首次采用“陽光谷”結構。“陽光谷”的設計施工在國內首次采用了具有自潔功能的加強型PTFE碳素纖維材料，使用壽命可超過100年，透明玻璃與金屬架連接處則采用了高性能硅橡膠和化學黏合劑。
此外，瑞士國家館的智能LED帷幕由大豆纖維制成，既能發電，又能降解；日本國家館的外墻是采用太陽能發電裝置的超輕膜結構，號稱“會呼吸的墻”；意大利國家館采用的“透明水泥”，在混凝土中加入玻璃質地的成分，還帶有不同透明度的漸變；芬蘭館白色“魚鱗外墻”是新型紙塑復合材料的首次亮相；法國國家館整座建筑被一種新型混凝土材料制成的線網“包裹”；上海企業聯合館的外圍立面材料采用聚碳酸酯透明塑料管，將各種技術設備管線容納其中，共同構成建筑的外立面……
這其中不乏由國內自主研發的許多新型材料：智能溫控玻璃鍍膜，用在建筑物的玻璃上，能實現冷熱智能調節，保證建筑物的隔熱效果；自保溫節能墻體材料，將淤泥燒結成磚，在保護環境的同時，可使建筑外墻隨室外環境變化而變化；隔熱保溫板，具有耐久性能和高熱阻性能，能減少溫室氣體和其他污染氣體的排放……
飲水用餐都環保
多種新型材料除了應用在上海世博會的各個展館，還在各項服務中直接為游客帶來便利。
世博園區的自來水管道上接出一只只熱水瓶大小的水處理裝置，每一只裝置對應著一高一矮兩個直飲水龍頭，輕輕按下開關，純凈水便直接流進世博觀眾的口中。
這種直飲水設備是由同濟大學等單位研制的膜生物反應器，其核心部件PVC膜是一根根酷似面條的淡黃色空心塑料管。同濟大學環境科學與工程學院副院長夏四清教授介紹說，每一根“面條”的過濾孔徑只有0.01微米，相當于頭發絲的萬分之一，水分子可以通過，其他大分子污染物則被截留，從而達到凈化水質的效果。
夏四清表示，用這種PVC濾膜處理污水的運行成本，每平方米還不到8角錢，平均可使用3~5年。目前，上海世博會城市主題館是采用這一技術建造了水處理系統，每天可處理120噸廢水，用來沖廁所、澆灌綠化和清洗地板。
此外，世博會期間需要的一次性餐具將不再使用傳統塑料，而是用生物質材料玉米制成塑料，對環境沒有任何污染。
據同濟大學材料科學與工程學院副院長任杰教授介紹，不僅是一次性杯子、托盤、包裝盒，世博會上使用的路牌、胸卡、磁卡也可能是采用生物質材料制成。這種材料是將玉米等農作物通過生物發酵技術制備得到的聚乳酸，再經多種工藝制成多樣的聚乳酸制品，用棄后可以自然降解，形成循環鏈，對環境無污染。任杰表示，這些產品采用一步法的聚乳酸制備工藝，性價比高，既安全又能保證產量。